A、 45km/h
B、 30km/h
C、 25km/h
D、 15km/h
答案:B
解析:题目解析 答案选B(30km/h)。当列车接入站内尽头线时,因为是接近终点或进入车站区段,速度需要适度降低,以确保列车能够平稳停靠并安全进入车站。30km/h是一个相对适合的速度,平衡了速度和安全性的要求。
A、 45km/h
B、 30km/h
C、 25km/h
D、 15km/h
答案:B
解析:题目解析 答案选B(30km/h)。当列车接入站内尽头线时,因为是接近终点或进入车站区段,速度需要适度降低,以确保列车能够平稳停靠并安全进入车站。30km/h是一个相对适合的速度,平衡了速度和安全性的要求。
A. (A)0.69kPa
B. (B)0.49MPa
C. (C)0.49kPa
D. (D)50kPa
解析:减压阀可将列车输出的0.69MPa高压气体,减压为()。 答案: B 解析:题目中明确说了减压阀的作用是将0.69MPa的高压气体减压,找到一个合适的选项表示减压后的压力。选项B“0.49MPa”是将0.69MPa减压为0.49MPa,因此是正确的选项。
A. (A)交流控制
B. (B)直流控制
C. (C)直流辅助
D. (D)蓄电池
解析:机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车的()电源系统。 答案:B 解析:题目要求这三个设备的电源来源,由于机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备需要直流电源供应,因此选项B(直流控制)是正确的答案。
A. (A)时间
B. (B)距离
C. (C)速度
D. (D)范围
解析:制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的(B)距离内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。 解析:在高速运行中,列车需要及时减速或停车以确保安全。制动装置的作用就是通过施加制动力,在规定的距离内使列车停车。选项B中的“距离”对应着这个作用。
A. (A)动载
B. (B)静载
C. (C)弧度
D. (D)压入
解析:题目解析 题目要求确定布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度属于哪种试验法。在材料力学中,硬度是材料抵抗表面压入或划痕的能力。选项B表示静载试验法,即对材料施加静态载荷进行硬度测试,这与布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度的测试方法相符,因此答案为B。
A. (A)分配阀
B. (B)作用阀
C. (C)单阀
D. (D)减压阀
解析:JZ-7型制动系统作用风缸用来控制()的动作。 A.(A)分配阀 B.(B)作用阀 C.(C)单阀 D.(D)减压阀 答案:B 解析:这道题考察对JZ-7型制动系统作用风缸的功能了解。制动系统作用风缸一般用于控制制动器的动作。在选项中,作用阀(B)是与制动器相关的,因此是正确的答案。
A. (A)10mm
B. (B)12mm
C. (C)15mm
D. (D)18mm
解析:铁路线路曲线半径R<300m时,曲线轨距加宽值为()。 答案: C.(C)15mm 解析: 当铁路线路的曲线半径R小于300米时,曲线轨距加宽值为15毫米。这样的设计可以提高列车在曲线上的稳定性和安全性。
A. 高压
B. 高压高温
C. 气缸内高压
D. 高温
解析:柴油机混合气的燃烧是在高压高温状态下自行发火燃烧而作功。答案选择B。柴油机在高压高温条件下,通过压缩空气使其温度升高,然后喷射燃油进入气缸,由于高温高压的条件,燃油自行发火并燃烧,产生高温高压气体,从而推动活塞做功。
A. (A)总风缸
B. (B)列车管
C. (C)减压阀
D. (D)安全阀
解析:制动系统三通阀是连接(B)列车管、制动缸、副风缸,通过其通道构成并完成特定作用的部件。 答案:B 解析:根据题目中的描述,三通阀连接的是“列车管、制动缸、副风缸”,而它们之间的连接是通过三通阀的通道来实现的。选项B中的“列车管”正是三通阀连接的一部分,因此选项B是正确的答案。
A. 50N·m~70N·m
B. 45N·m~70N·m
C. 55N·m~70N·m
D. 40N·m~70N·m
解析:将离合器盖及压板总成装到飞轮上,逐渐均匀地拧紧紧固螺钉,螺钉拧紧力矩为( )。 答案:D. 40N·m~70N·m 解析:在装配离合器盖及压板总成到飞轮上时,需要逐渐均匀地拧紧紧固螺钉。这些螺钉的拧紧力矩应该在40N·m至70N·m的范围内。因此,正确的答案是选项D。
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:A 解析:选项A为正确答案。题目中提到,造成1000万元以下直接经济损失的事故属于一般事故。由于没有其他选项提供更合适的替代答案,因此选项A为正确选项。