A、6~10kPa
B、15~20kPa
C、55~60kPa
D、49kPa
答案:D
解析:大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不低于( )。 答案:D. 49kPa 解析:大修后的柴油发动机在运转正常的状态下,其机油压力应不低于49kPa。这是为了确保发动机内部各个润滑部件得到足够的润滑,以保证其正常运转和寿命。
A、6~10kPa
B、15~20kPa
C、55~60kPa
D、49kPa
答案:D
解析:大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不低于( )。 答案:D. 49kPa 解析:大修后的柴油发动机在运转正常的状态下,其机油压力应不低于49kPa。这是为了确保发动机内部各个润滑部件得到足够的润滑,以保证其正常运转和寿命。
A. 扭转力矩
B. 有效扭矩
C. 有效功率
D. 旋转
解析:曲轴的功用是将活塞的往复运动变成旋转运动,活塞上的燃气压力通过连杆转换为曲轴的( )输出,同时保证活塞在进、排气和压缩冲程期间的运动。 A.扭转力矩 B.有效扭矩 C.有效功率 D.旋转 答案:A 解析:曲轴是内燃机中的重要部件,其主要作用是将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动,从而驱动车辆或机械工作。活塞上的燃气压力通过连杆传递给曲轴,由曲轴输出为扭转力矩,推动曲轴旋转,带动车辆或机械的运动。
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:A 解析:选A。当出现热车运转连续发生明显敲缸,主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪声时,发动机总成应大修。这意味着发动机发生了明显的故障,需要进行大修。
解析:题目解析 要求列车乘务组缓解人力制动机时,应鸣示缓解信号三短声。 答案:B(错误) 解析:正确的做法是,要求列车乘务组缓解人力制动机时应鸣响缓解信号三长声,而不是短声。因此答案为错误。
解析:题目解析 题目:复示溜放调车信号时应鸣示溜放信号二短声。 答案:A.正确 解析:这道题目是在问当进行复示溜放调车信号时,应该发出多少声响。答案选项A正确,因为在实际操作中,复示溜放调车信号时通常会鸣响溜放信号的两短声。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:()调车作业碰压脱轨器系指固定及移动脱轨器碰上、压上即算。 选项:A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题考察的是对"调车作业碰压脱轨器"的定义。题目中指出,只要固定或移动的脱轨器与车辆发生碰撞或被压上,都算作调车作业碰压脱轨器。答案A正确,因为这是对这种情况的正确解释。
A. 33m
B. 55m
C. 80m
D. 110m
解析:题目中要求计算十辆车联挂时的距离,即推进车辆前端距离被联挂车辆的距离。选择答案D. 110m,因为十辆车联挂,车距离总长度累加即 10*10m = 100m。然而,车与车之间还需要考虑连接部分,一般来说,每个连接部分约为5m左右(包括钩头和连接杆等),所以加上这些连接部分,总长度大约为110m。
A. 2km/h
B. 3km/h
C. 4km/h
D. 5km/h
解析:题目解析 题目要求找出列车运行速度达到列车限速值+( )时实施常用制动。正确答案是 D. 5km/h。这是因为在机车速度控制模式中,当列车运行速度达到限速值以上5km/h时,会实施常用制动。
A. (A)低温
B. (B)低中温
C. (C)中温
D. (D)高温
解析:题目解析 答案:D 解析:回火是一种热处理过程,目的是为了获得钢材具有强度、塑性和韧性都较好的综合机械性能。高温回火是指在较高的温度条件下进行回火处理,通常用于提高钢材的韧性。
A. (A)充气阀
B. (B)一次缓解逆流止回阀
C. (C)转换盖板
D. (D)保持阀
解析:当列车管减压量大或降至零时,通过(D)保持阀使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。保持阀的作用是在列车制动时保持降压风缸的气压,以保持适当的制动力。
A. (A)两辆
B. (B)三辆
C. (C)四辆
D. (D)五辆
解析:关门车不得挂于机车后部(B)三辆车之内。这道题是关于铁路运输中的规定。根据规定,关门车是指在运行时不载客的车厢,它们不能挂在机车的后部超过三辆车。