A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 题目:出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题是关于轨道车司机在信号机故障情况下发车的凭证问题。选项A表示在信号机故障时发车的凭证是路票,选项B表示这种说法是错误的。正确的做法是在信号机故障的情况下,轨道车司机应该依据相关规定,通过其他方式获得出站、进路的许可,而不是凭借路票来发车。因此,选项B是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 题目:出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题是关于轨道车司机在信号机故障情况下发车的凭证问题。选项A表示在信号机故障时发车的凭证是路票,选项B表示这种说法是错误的。正确的做法是在信号机故障的情况下,轨道车司机应该依据相关规定,通过其他方式获得出站、进路的许可,而不是凭借路票来发车。因此,选项B是正确的答案。
解析:题目解析[填写题目解析]:答案为A(正确)。这是因为铁路职业道德既要求具备服务性行业的要求,如对乘客的服务态度等,又要求符合工业企业的特点,如安全、准时等要求。
A. (A)40辆
B. (B)50辆
C. (C)60辆
D. (D)20辆
解析:《铁路交通事故调查处理规则》规定,货运列车脱轨车辆数超过60辆以上,属于重大事故。因此,选项C是正确答案。
A. 两个黄色灯光
B. 绿色灯光
C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
D. 一个红色灯光和一个蓝色灯光
解析:题目解析[绿色灯光] 使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是指列车能够进入下一区段或进行下一步操作的信号。根据选项,黄色灯光、绿黄色灯光或另外一个未提及的信号灯光都是凭证的一种。选项A的“两个黄色灯光”和选项C的“一个黄色闪光和一个黄色灯光”都未在题目中提及。选项D的“一个红色灯光和一个蓝色灯光”同样不符合题意。而选项B的“绿色灯光”在题目中被提及,因此是列车进入闭塞分区的行车凭证。所以,答案选项B是正确的。
A. (A)23°~25°
B. (B)26°~28°
C. (C)28°~30°
D. (D)34°~37°
解析:题目解析 这道题目考察的是5AZK-4b型柴油发动机喷油嘴的提前角。提前角是指喷油嘴开始喷油的提前角度,它会影响燃油的喷射时机,对发动机的燃烧效率和性能有重要影响。选项中,C选项(28°~30°)是正确答案,因为这个范围内的提前角度对于5AZK-4b型柴油发动机是最合适的。
A. (A)一个绿色灯光
B. (B)一个红色灯光
C. (C)一个双半黄色灯光
D. (D)一个半黄半红色灯光
解析:三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。 答案:B.(B)一个红色灯光 解析:连续式机车信号机在显示方面有多种状态,红色灯光表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机,这是表示列车已经通过了一个停止信号。
A. (A)10
B. (B)20
C. (C)28
D. (D)15
解析:基准公差由国家标准规定,分成()个公差等级。 选项中,每个选项都有一个括号内的字母代表该选项,表示公差等级的数字。根据题意,应选取具体的数字。正确答案是B,即(B)20,因为20是分成的基准公差等级的数量。
A. 1m
B. 1.5m
C. 2m
D. 205m
解析:题目中问货物距离钢轨头部外侧的最小距离,确保安全稳固。选择答案B. 1.5m,因为题目明确规定货物距离钢轨头部外侧距离不得少于1.5m,这样可以确保货物堆放稳固,防止倒塌,并且不妨碍铁路线路的安全运营。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:题目解析 在四显示自动闭塞区段中,通过色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。绿色灯光通常表示允许通行,而在这里表示前方有足够的空间供列车运行,可以按规定的速度继续前进。
解析:题目解析:驱动发电机时,待发电机怠速运转5分钟后才允许在额定转速下送电。 答案:B 解析:答案选B,即错误。这是因为在实际情况中,发电机通常不需要在怠速运转5分钟后才能在额定转速下送电。发电机可以根据需要立即开始以额定转速运行并送电。
A. (A)6‰
B. (B)8‰
C. (C)10‰
D. (D)12‰
解析: 题目要求判断X线路坡度超过多少‰时,长度才能被称为长大下坡道。答案是D选项,即12‰。因为题干明确指出长度为5km及以上的为长大下坡道,而坡度超过6‰时,才被称为长大下坡道。选项D的坡度为12‰,符合超过6‰的条件。