大修后的柴油发动机台架试验应不少于( )。

解析：题目解析 发电机的定子绕组为三相电枢绕组接成星形，( )则均采用三相桥式整流器。 A.调节器 B.整流子 C.整流器 D.电枢 答案:C 解析：发电机的定子绕组是三相电枢绕组接成星形连接的，这意味着在定子部分产生的电流是三相交流电。为了将交流电转换成直流电，需要采用整流器。而整流器采用三相桥式整流器来实现这一转换。因此，正确答案是选项C，整流器。

解析：答案为B（错误） 解析：这道题中描述了轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应立即按规定做好防护，如影响邻线行车时，应使用短路线对邻线轨道电路进行短接，并且发现列车开来时应鸣示一长三短警报信号。因为这些是在遇到停车情况时应该进行的防护措施，所以答案为错误，不是在说错误的操作，而是描述了正确的防护措施。

解析：题目解析 题目要求确定5型系列柴油发动机的机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙。正确答案是C，即0.12～0.35mm。这个间隙的范围是为了确保机油泵的正常工作。间隙太小可能导致过紧，增加了机油泵的磨损和能耗；间隙太大可能导致泵的效率降低。

解析：题目解析 正确答案是 A. 50m。 遮断信号机距离防护地点（如铁路道口前的交叉路口或人行横道）的距离需要满足一定的安全标准。在这道题中，根据规定，遮断信号机距离防护地点应不少于 50 米。这意味着在铁路道口前至少有 50 米的距离用于警示交叉路口的交通参与者，确保他们有足够的时间做出反应，以避免与火车发生碰撞。

解析：题目解析 在双线区间,列车应按(左侧单方向)运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。 答案:A 解析：在双线区间中，列车通常应按照左侧单方向行驶。这意味着列车应该在规定的轨道方向上行驶，避免与其他列车相冲突，确保行车安全。只有在整理列车运行的特殊情况下，才能允许列车反方向行驶，而且这也是有限制的。

解析：题目解析 使用自动闭塞法行车时，遇超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为绿色许可证（答案B）。在自动闭塞系统下，列车通常需要在出站信号机前停车等待准许信号。但是，对于超长列车，它们的车头可能在出站信号机位置之外，这时需要特殊准许，使用绿色许可证作为行车凭证。

解析：题目解析 题目要求判断列车冒进信号或越过警冲标，是否指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。正确答案是A. 正确。这是因为列车冒进信号或越过警冲标是指列车的前端部分越过了地面固定信号显示的停车信号，属于违规行为。

解析： 题目要求选择用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于什么数值。选项中，B选项是"12号"。选择答案B的原因是，对于速度不高的侧向通过列车，辙叉号数可以适当减小，但仍需保证列车的安全通过。因此，12号辙叉号数是适合这种情况的选择。

解析：制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。 A.（A）不同 B.（B）相同 C.（C）基本相 D.（D）相反 答案:B 解析：根据题干描述，“制动系统三通阀的紧急制动位和保压位”与“自动制动阀的作用”之间的关系是什么。选项B表示“相同”，这意味着三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀有相同的作用。因此，答案B是正确的。

解析：轨道车发动机损坏严重的，其修理费用达到或超过新机售价的50％的属于（）。 答案：C.（C）主要部件报废 解析：这道题涉及轨道车发动机损坏情况下的处理。如果发动机损坏严重，修理费用达到或超过新机售价的50%，则应该选择C选项，即主要部件报废。这是因为在这种情况下，修理成本较高且不划算，更合理的做法是报废主要部件并进行更换或其他处理方式。