6135型柴油发动机，在( )时的机油压力应不小于0.49MPa。

解析：轨道车使用的104分配阀与各型三通阀不能混编使用。 答案:B 题目解析：答案选B（错误）。这是因为，轨道车使用的设备在设计和安装时都要遵循相应的标准和规范，确保设备的兼容性和安全性。通常情况下，104分配阀和各型三通阀都是根据相关标准进行设计和选用的，所以它们在合适的条件下是可以混编使用的。因此，题目中的说法是不正确的。

解析：题目解析 遇到响墩爆炸声紧急停车后，如果没有防护人员，机车乘务人员检查前方线路没有异常，那么列车继续运行。在自动闭塞区间，列车应该运行至前方第一个通过信号机前。如果在这个位置前方线路没有异常，那么列车可以按照该信号机显示的要求继续运行。因此，答案选项B（前方第一个通过信号机前）是正确的。

解析：信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误。信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号等多个类型，所以这些类型都是正确的，选项B错误。

解析：题目解析 题目要求计算燃油消耗率，即在发动机每发出1kW有效功率的情况下，消耗的燃油量。由于消耗是与功率成正比的，所以消耗的燃油量是与时间成反比的。选项中时间逐渐减少，根据常识，发动机功率相同的情况下，消耗的燃油量会随时间的减少而减少。因此，选项中时间最短的D，即15分钟，消耗的燃油量最少。所以答案是C。

解析：题目解析[填写题目解析]： 重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员讲明情况，并迅速做好防护和故障处理工作。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的正确答案是A，即正确。当重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应该及时通知车站值班员和列车调度员，告知情况，并迅速采取相应的防护措施和故障处理工作。

解析：题目解析 题目中描述列车在站内临时停车，待停车原因消除后继续运行，此时选择开车的主体是谁。选项A表示“司机自行”开车。因为列车在站内停车是司机主动停车时，所以当待停车原因消除后，司机自行开车。

解析：题目解析 四缸发动机曲轴旋转两周为四个工作行程，一个工作行程发火间隔角为( )。 选项解析：四缸发动机在曲轴旋转两周（720°）的过程中，完成四个工作行程（进气、压缩、爆发、排气）。而发火间隔角是指相邻两个缸的点火顺序之间的角度间隔，对于四缸发动机，发火间隔角为 720° / 4 = 180°。因此，答案为 D.180°。

解析：题目解析 答案：B 解析：发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸点火次序，使空气或可燃混合气进入气缸并将废气排出气缸。发动机配气机构控制气门的开启和关闭，确保空气（或混合气）在适当的时机进入气缸，同时将燃烧后产生的废气排出气缸，保证发动机顺利运转。

解析：使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时，对未下道的轮对采取双向斜对称止轮器。答案为C。 解析：在救援复轨时，JFZ1-A型液压复轨器会对未下道的轮对采取双向斜对称止轮器。这是因为双向斜对称的止轮器设计可以更好地固定轮对，避免在复轨过程中出现不稳定情况，确保复轨的安全和有效性。

解析：题目解析 题目：（）作业标设在施工地点两端500～1000m处。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是关于作业标的位置设置。根据题目描述，作业标设在施工地点两端500～1000m处，正确答案是A选项。这是因为在施工地点两端设置作业标可以提前告知驾驶员要注意施工区域，确保驾驶员有足够的时间和距离做好减速和注意安全。