A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B：错误。 解析：根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位现场负责人是本单位安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。因此，答案选择A是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B：错误。 解析：根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位现场负责人是本单位安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。因此，答案选择A是正确的。
A. 发出列车
B. 接触网停电
C. 向自动闭塞区间发出列车
D. 向次要线路发出列车
解析：题目要求在未设出站信号机的到发线上，列车调度员不发调度命令的条件是什么。选项中只有C选项表示向自动闭塞区间发出列车时，才不发调度命令，所以答案选C。
A. 运营调度
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 值班站长
解析：根据题目中的描述，道岔存在不正常情况时，需要布置手摇道岔作业人员在该道岔位置处进行安全防护，并报告。因此，正确的答案是与道岔作业相关的运营调度（选项A）。运营调度需要被通知该情况，以便采取必要的措施。
A. 车站值班员
B. 车站调度员
C. 车站助理调度员
D. 货运调度员
解析： 题目中提到的是技术站编制班计划时的情况，需要提供的是15:00（03:00）全站及分场别的现在车情况。根据常识，车站值班员是负责车站运营和车辆调度的人员，具有实时掌握车站情况的职责，因此选项A中的车站值班员是正确的答案。选项B中的车站调度员负责整个车站的调度工作，与题目中要求的提供现在车情况的职责不符。选项D中的货运调度员负责货运方面的调度工作，也不符合题目要求。选项C中的车站助理调度员没有提及其职责和权限，因此不能确定其是否能提供现在车情况，故不是正确答案。
A. 运统9
B. 运统8
C. 运统4
D. 综合大表
解析：中间站多采用运统8统计货车停留时间。 在铁路运输中，中间站是指列车在发站和终点站之间的停靠站点。为了统计货车在中间站的停留时间，铁路部门使用一种叫做运统8的统计方法。因此，选项B“运统8”是正确答案。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：计算货物线容车数，如果是尽头线，除了考虑实际使用长度外，还需要减去安全距离。同样地，安全距离通常是10米，所以计算公式为：实际使用长度 - 10米。根据题目给出的选项，只有选项A满足计算公式，因此答案选A。
A. 查生产设备
B. 查辅助设施
C. 查安全设施
D. 查作业环境
解析：题目解析 题目要求安全生产检查中硬件系统的主要内容。根据选项，查生产设备（A）是指检查生产过程中所使用的设备是否正常运行。查辅助设施（B）是指检查辅助设备、工具和材料等是否符合安全要求。查安全设施（C）是指检查工作场所的安全设施，如消防设施、紧急报警装置等是否正常运行。查作业环境（D）是指检查作业场所的环境是否符合安全标准，如通风、照明等。因此，根据选项的描述，答案为ABCD。
A. 信号机
B. 道岔
C. 进路
D. 绝缘节
解析： 联锁是指为了保证铁路车站行车和调车作业的安全，在信号机、道岔和进路之间通过技术手段建立的相互制约关系。答案选项ABC包含了这三个关键要素，因此选项ABC是正确的答案。
A. √
B. ×
解析：昼间引导手信号是展开黄色信号旗高举头上左右摇动。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，昼间引导手信号需要展开黄色信号旗，并高举头上，左右摇动。因此，答案选项A“正确”符合题目描述。
解析：出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道禁止跟踪出站调车 A.正确 B.错误 答案:A 这道题目的正确答案是A.正确。在出站方向区间内，如果存在瞭望不良的地形或者有长大的上坡道，那么禁止进行跟踪出站调车。这是为了确保安全操作和防止事故发生。所以，选项A正确。
A. 4.5
B. 3.5
C. 2.5
D. 1.5
解析：题目解析 该题是关于区间通信柱（通话柱）的安装要求。根据题目描述，区间通信柱应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求。另外，每隔一定距离应安装一个通信柱。根据选项中的数值，应选择一个较小的距离值，以确保通信柱的分布密度较高，方便使用人员进行通信。因此，选项 D. 1.5 km 最符合这一要求。
