单选题
繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为()事故.
A
特别重大
B
重大
C
较大
D
一般
答案解析
正确答案:A
解析:
根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》及《铁路交通事故调查处理规则对事故等级的划分标准,我们可以对题目中的条件进行逐一分析:
1. **事故等级划分依据**:
铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。其中,“特别重大事故”是最高等级的事故,其判定标准通常涉及极其严重的人员伤亡、巨大的直接经济损失或极长时间的行车中断。
2. **具体条款对照**:
根据相关规定,有下列情形之一的,为**特别重大事故**:
* 造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的;
* **繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的**;
* **繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的**。
3. **题目条件分析**:
题目中给出的条件是“繁忙干线货运列车脱轨60辆以上”且“中断铁路行车48小时以上”。这两个条件完全符合上述关于**特别重大事故的定义**。
* 如果是“重大事故”,其标准通常低于此数值(例如繁忙干线货运列车脱轨60辆以下,或中断行车时间较短等,具体需结合其他伤亡或损失指标,但本题条件已触及特别重大事故的上限阈值)。
* “较大事故”和“一般事故”的后果严重程度远低于此。
因此,该情形属于特别重大事故。
故正确答案为:**A**
相关知识点:
干线货列脱轨多按特大算
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
尽头式线路的末端应安装挡车器(安全线及设有端部站台时除外).
单选题
一批调车作业中临时停留的车辆,使用铁鞋防溜时可不加锁(中间站到发线作业除外).
单选题
专运车辆挂上本列后、车列未挂机车前,防溜铁鞋须安放在距专运车辆后部约2m处的适当地点,并指派专人现场看管,待机车挂妥后,由看管人负责撤除.
单选题
中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆,拧紧人力制动机(或以铁鞋)防溜.
单选题
宿营车在车站线路停留时,使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜.
单选题
宿营车在临时铺设的线路上停留时,要切断与站内线路的连接,由使用单位负责防溜.
单选题
宿营车在临时铺设的线路上停留时,要切断与站内线路的连接,由车站负责防溜.
单选题
路用列车在区间或施工作业中需经值班员同意后方可无动力停留或摘开机车.
单选题
路用列车在区间或施工作业中不得无动力停留或摘开机车.
单选题
救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时,须采取防溜措施.防溜措施分别由车站按规定采取或撤除.
