自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），由（）担当调车指挥人。

解析： 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，属于正线轨行区类施工的考核指标项目包括：施工计划兑现率（选项A）、施工计划执行延误事件（选项C）、施工计划变更率（选项D）、施工违规项（选项E）。因此，答案为ACDE。

解析：发布书面命令的内容有（ ）。 A.电客车推进运行、退行，工程车退行 B.停站电客车临时变通过 C.改变列车驾驶模式 D.线路限速或取消限速 答案:D 解析：根据题目描述，发布书面命令是指通过书面形式发布的指令或命令，用于调整和管理列车运行。在给出的选项中，只有选项D，即线路限速或取消限速，是发布书面命令的内容。其他选项中的内容可能也是车站值班员需要处理的事项，但不属于发布书面命令的内容。因此，选项D是正确的答案。

解析：人工解锁接车进路，按下总人工解锁按钮和进路始端按钮，进站信号机即行关闭。答案选择C：即行关闭。这是因为当人工解锁接车进路时，按下总人工解锁按钮和进路始端按钮后，进站信号机会立即关闭，表示可以允许列车进入站内。

解析： 题目中提到的计划包括到达列车的车次、到达时分、编组内容以及机车型号，这是指车站班计划规定的内容。选项A中的装卸排空计划是指货物的装卸和空车调度计划，与题目中提到的内容不符。选项B中的列车出发计划是指列车的出发时间和编组内容的计划，也与题目中提到的内容不符。选项C中的列车到达计划则包含了题目中所描述的所有内容，符合题目要求，因此选项C是正确答案。

解析：CTC车务终端或车站控制台上设置的控制模式状态表示灯显示( )时，表示允许转回CTC控制模式。 答案：C. 黄灯 解析：在CTC系统中，黄灯通常表示过渡状态或准备切换的状态。当CTC车务终端或车站控制台上的控制模式状态表示灯显示黄灯时，表示允许转回CTC控制模式。

解析：题目中提到调车机车越区作业需要规定联系和防护办法，因此选项AC是正确的答案。选项A表示联系，选项C表示防护。

解析：题目陈述旅客列车改为单管供风跨局运行时，调度命令由铁路总公司发布。答案选项A正确。这是因为当旅客列车改为单管供风跨局运行时，确实需要由铁路总公司发布调度命令来进行安排和指示。

解析：题目中描述了当需要调动装卸未完车辆时，需要提前通知货运人员，并经货运人员确认具备调动条件后再通知调车领导人。正确答案是A.调车领导人。

解析：的答案是B：错误。 解析：根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位不具备安全生产条件的时候，应该在从事生产经营活动之前改善安全生产条件。因此，答案选择B是错误的。

解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车切除ATP运行时，列车司机需要确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望，严格确认前方的安全条件。根据选项，可以分析如下： A. 道岔位置正确：作为前方的安全条件之一，需要确认道岔位置正确。 B. 线路空闲：作为前方的安全条件之一，需要确认线路空闲。 C. 信号机状态显示：作为前方的安全条件之一，需要确认信号机状态显示正确。 D. 授权运行终点：作为前方的安全条件之一，需要确认是否获得授权运行到终点。 E. 车站屏蔽门：与题目中提到的非正常行车作业管理规定没有直接关联。 综合分析选项，只有选项 A、B、C、D 符合题目要求，因此答案为 ABCD。