装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机.

**解析：** 本题考查的是铁路信号设备中道岔锁闭与信号开放的安全技术标准，具体依据《铁路技术管理规程》及相关信号维护规则。 1. **标准规定**： 根据铁路相关技术规范，对于装有转换锁闭器、电动转辙机或电液转辙机的道岔，为了确保行车安全，防止因道岔密贴不良导致列车脱轨或挤岔事故，对尖轨与基本轨、心轨与翼轨之间的间隙有严格限制。 2. **具体数值**： 规定明确指出，当第一连接杆处（对于分动外锁闭道岔，则为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有 **4mm** 及以上水平间隙时，道岔不能实现可靠锁闭，同时联锁系统会切断信号电路，导致信号机不能开放。这是著名的“4mm不锁闭”原则。 3. **选项分析**： * **A. 4**：符合规范要求。当间隙达到或超过4mm时，必须保证不能锁闭和开放信号。 * B. 5、C. 6：这两个数值大于4mm。虽然间隙为5mm或6mm时也不能锁闭，但标准的临界值是4mm。题目问的是“有()mm及以上”，指的是触发该安全机制的最小阈值。 * D. 2：2mm通常在允许的调整范围内（一般要求2mm以内密贴良好），不会直接导致无法锁闭（具体视不同等级线路和最新微调标准而定，但通用的强制性安全切断阈值是4mm）。 因此，正确答案是 **A**。