调度日（班）计划以外,临时加开或停运列车（单机除外）时不需列车调度员发布调度命令。

解析：题目解析 答案为A，即正确。题目描述了电话记录号码的规则，上行方向为双号，下行方向为单号，由车站自行编制。这种规则在实际操作中是常见的，因此答案为正确。

解析：中间站利用本务机车调车时，调车领导人与调车指挥人必须亲自( )。 A.交接计划 B.传达计划 C.编制计划 D.布置计划 答案:A 解析：在中间站利用本务机车进行调车时，调车领导人和调车指挥人需要进行工作交接，确保信息传递准确无误。因此，他们必须亲自参与交接计划的制定，以确保调车作业的顺利进行。

解析：题目解析：题目描述了在双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。基本闭塞法是一种常规的列车行车方式，但在反方向发车或单线行车时，使用电话闭塞法更为安全和适用。因此，答案是B，即错误。

解析：题目解析：在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间、列车调度台检修行车设备，影响其使用时，事先须在《行车设备施工登记簿》内登记，并经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认（检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时，签认人员在《站细》内规定），方可开始。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，在车站、相邻区间和列车调度台进行检修行车设备时，如果会影响其使用，就需要事先在《行车设备施工登记簿》中登记，并经过车站值班员（或列车调度员）签认，或者由扳道员、信号员在取得车站值班员同意后签认。这是一种行车设备的管理规定，确保在进行设备检修时能够有记录、有授权，并提醒相关人员注意设备的使用情况。因此，答案为正确。

解析：转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在( )必须连结一定数量的制动软管。 答案：D. 11辆及以上 解析：转场调车需要保证调车车列的制动力，并且在遇到情况时能够及时停车。为了达到这个目的，在带有11辆及以上的车列中，必须连结一定数量的制动软管，以确保制动系统的正常运作和停车的灵活性。

解析：题目解析：选A. 正确。对铁路专用无线电频率，应采取必要的监测和保护措施。这是因为铁路专用无线电频率是用于铁路通信和指挥的重要资源，需要进行监测和保护，以确保频率的正常运行和防止非法干扰。

解析：根据题目描述，当接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时，通知车辆乘务员；车辆乘务员确定需要停车处理时，通过机车乘务员申请在前方站停车；严禁车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置。接发车人员通知不到车辆乘务员时，通知列车前方站停车处理。根据规定，接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时应通知车辆乘务员，并在需要停车处理时通过机车乘务员申请在前方站停车。因此，答案为A，即正确。

解析：防溜器具“五号管理”指的是（）。 A.编号、标号、对号、销号、交号 B.编号、记号、对号、销号、交号。 C.编号、记号、选号、销号、交号。 D.编号、标号、选号、勾号、交号。 答案:A 解析：根据选项A，防溜器具的“五号管理”包括编号、标号、对号、销号和交号。这是对防溜器具进行管理的一种方法，因此选项A是正确答案。

解析：根据题目描述，车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车，并报告列车调度员。在这种情况下，应当采取最安全的行动，即停车。因此，答案是D选项，即停车。

解析：题目解析：在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。根据给定的规定，停运列车上的货车也需要统计中转停留时间，因此答案为A，即正确。