改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车时需列车调度员发布调度命令.

机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为() mm.

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm,安全标线距站台边缘()mm.

区间通信柱(通话柱)应尽量靠近线路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求,每隔()km左右安装一个;在自动闭塞区段,其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应.

装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机.

列车运行速度超过120 km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机,在第一接近区段入口内() m处,设置机车信号接通标.

列车运行速度不超过() km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800 m,当预告信号机的显示距离不足400 m时,其安装距离不得小于1 000 m.

运营期间,列车运行速度不应超过线路允许的最高运行速度,当线路的最高允许速度、车辆构造速度、信号允许速度不一致时,按()要求执行.

在一个固定线路作业区域内道岔位置无需变动的称为(),道岔位置将进行转换的称为【】.

办理施工登记作业时,登记点()应对施工负责人身份进行验证,核对施工计划内容,确认接地线、动火单等各类施工所需器材与单据齐备后方可办理施工登记.

救援列车宜由()担任,特殊情况下可由【】担任救援列车,运行至前方车站清客.