2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,()不属于车场生产区域.

列尾主机风管与车辆软管的连结,在站内有列检作业的列车由( )负责,无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责.

列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车,由( )负责确认整列到达.

挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为( )尾部标志.

挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车( )标志.

车站列尾作业人员( )列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电.

车站列尾作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至( )进行检测、充电.

车站( )摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电.

设有检充点的车站向机车送交( )时,列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验,良好后方可再断电交与司机.

设有检充点的车站向机车送交列尾主机时,列尾作业人员应与司机( )进行建立“一对一”关系试验,良好后方可再断电交与司机.

设有检充点的车站向机车送交列尾主机时,列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验,良好后方可再( )交与司机.