×
单选题
列尾主机风管与车辆软管的连结,在站内有列检作业的列车由( )负责,无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责.
A
列检人员
B
助理值班员
C
货检人员
D
装卸工
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
根据铁路行车组织及列尾装置使用管理的相关规定，列尾主机风管与车辆制动软管的连结责任划分如下：
1. **有列检作业的列车**：在站内进行技术检查时，**列检人员**负责列尾主机风管与车辆软管的连结、摘解以及技术状态的检查。这是为了确保制动系统连接可靠，符合列车出发前的技术标准。
2. **无列检作业的列车**：由**车站列尾作业人员**（或指定人员）负责连结和摘解。
因此，题目中提到“在站内有列检作业的列车”，该项工作应由列检人员负责。
故正确答案为 **A. 列检人员**。
相关知识点：
列尾主机风管连，列检负责有作业
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,()不属于车场生产区域.
单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失的施工属于().
单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,()不属于一级重大施工.
单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,()不属于行车辅助设备.
单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,()不属于行车设备.
单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,一个正线轨行区施工计划,施工地点为A站至F站上行线,以下()情况不符合多点作业施工的条件.
单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,列车计划时刻表中车场进行接车与发车或发车与接车间的大于()的时间段称为车场天窗时间.
单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,以下对轨道交通保护区域定义错误的是().
单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,以下不属于正线轨行区域的是().
单选题
2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,转线作业涉及多条线路车站时,由()拟定调度命令.
