设有检充点的车站向机车送交列尾主机时,列尾作业人员应与司机( )进行建立“一对一”关系试验,良好后方可再断电交与司机.

**解析：** 本题考查的是铁路行车组织中关于列尾装置（列车尾部安全防护装置）作业的标准流程。 1. **作业背景**：在设有检充点（检查充电点）的车站，列尾主机由专门的列尾作业人员负责管理、检测和充电。当机车需要挂接列尾主机时，作业人员需将主机送交司机。 2. **核心要求**：为了确保列车运行安全，必须确认列尾主机与机车车载设备之间建立了正确的“一对一”通信关系（即确认ID号匹配，防止误连其他列车）。 3. **规程规定**根据《铁路技术管理规程》及相关列尾作业标准，列尾作业人员在向司机送交列尾主机时，应当与司机**面对面**共同进行建立“一对一”关系的试验。 * **“面对面”**意味着双方必须在现场直接沟通、共同确认显示屏上的反馈信息或听语音提示，确保连接成功且状态良好。 * 只有在试验确认良好后，作业人员方可断电（如果之前处于通电测试状态）并将主机正式交付给司机安装或使用。 4. **选项分析**： * **A. 面对面**：符合规章要求的作业方式，强调现场共同确认，确保责任清晰、信息准确。 * B. 交接：这是一个广义的动作描述，不是具体的操作方式限定词。 * C. 在地面：虽然作业通常在地面进行，但这只是地点描述，未体现人机交互和确认的核心要求。 * D. 亲自：虽然要求作业人员亲自操作，但“面对面”更准确地描述了与司机互动的必要形式。 因此，正确答案是 **A**。