A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A，即正确。当向单线不应答站发出的列车需要进站时，它应在进站信号机外停车。这是为了等待判断不应答原因以及准备好进路后再行进站。这样可以确保列车在进入单线区段之前得到正确的信号和进路。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A，即正确。当向单线不应答站发出的列车需要进站时，它应在进站信号机外停车。这是为了等待判断不应答原因以及准备好进路后再行进站。这样可以确保列车在进入单线区段之前得到正确的信号和进路。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
解析：题目解析 在运营高峰期间，当某一线路列车发生延误（ ）分钟及以上或出现较大行车间隔时，OCC行车调度向本线车站和司机发布晚点信息。 选项A. 4分钟 根据题目描述，只有当列车延误达到4分钟及以上时，OCC行车调度才会发布晚点信息给车站和司机。因此，选项A. 4分钟是正确答案。
A. 线路中心线
B. 钢轨外侧
C. 钢轨面
D. 车辆车底架
解析：铁路限界高度尺寸为垂直高度，自钢轨面起算。选择答案C是因为铁路限界高度是从钢轨面计算的，它表示在铁路线上允许的最大垂直高度。
A. √
B. ×
解析：的答案是B，即错误。题目中提到的情况是卫生间无故关闭或者关闭时未设置告示提醒乘客。根据常识和客户服务的标准，这种行为应被认为是不当的，应该设置告示提醒乘客或提供合理的解释。因此，这种情况应该属于有效投诉。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题目是在描述设备加锁加封的原则。根据题目中提到的规定和设计要求，室外设备应该加封，而室内设备应该加锁。因此，答案是B，即错误。原则上，室内设备应该加锁而不是加封。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：车站管理人员接到对涉及本站以及相邻区间限速的运行揭示调度命令后，应制作“限速提示卡(时间、里程、限速值)”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。答案选A，即正确。这是因为根据题目描述，涉及限速的运行揭示调度命令已经下达，车站管理人员需要制作并在命令生效前揭示“限速提示卡”，以便提醒相关人员注意限速情况，确保安全运行。
解析：
A. 机车乘务员
B. 列检人员
C. 车辆乘务员
D. 车站人员
解析：的答案是A，机车乘务员。当机车与第一辆车的车钩连挂时，机车乘务员负责这个任务。车钩连挂是连接机车和车厢的重要操作，确保车厢与机车的连接牢固可靠，乘客的安全也依赖于这个连接。因此，机车乘务员有责任确保车钩连挂的正确操作。
A. 折返线
B. 牵出线
C. 试车线
D. 入场信号机往车场方向的出入场
解析：的答案是 A. 折返线。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，折返线不属于车场生产区域。其他选项牵出线、试车线和入场信号机往车场方向的出入场都属于车场生产区域。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A.正确。根据题目描述，在正常情况下，车站调车组人员应在司机侧作业。然而，由于作业条件或设备侵限等限制的情况下，可以在非司机侧作业。但在进行作业之前，调车指挥人需要确认组内人员全部到达作业侧，然后方可进行作业。根据题目的规定，选择答案A，即正确。
A. 从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号
B. 从远离站舍的线路起,向靠近站舍方向顺序编号
C. 从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号
D. 从正线起顺序编号,上行一侧为单号,下行一侧为双号
解析：单线区段内的车站股道编号规定，下列表述正确的是( )。 答案: A. 从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号 解析: 在单线区段内，车站股道的编号应该是从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向进行顺序编号。选项 A 中的 "从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号" 描述了正确的编号规定。
