A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B，即错误。题目描述中提到铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员不可以不备钟表。这表明铁路行车房舍内必须备有钟表，行车工作的有关人员也必须备有钟表，以便准确掌握时间，因此答案为错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B，即错误。题目描述中提到铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员不可以不备钟表。这表明铁路行车房舍内必须备有钟表，行车工作的有关人员也必须备有钟表，以便准确掌握时间，因此答案为错误。
A. 车站调度员
B. 公务人员
C. 电务人员
D. 车站值班员
解析：当天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机应该立即报告列车调度员，以便列车调度员发布调度命令，改变行车方式以应对天气恶劣难以辨认信号的情况。正确答案是D.车站值班员，因为车站值班员是负责车站运行和安全的工作人员，他们需要及时处理这样的紧急情况，确保列车行车安全。
A. 只对本单位建立劳务关系的人员
B. 可以不对劳务派遣人员
C. 劳务派遣人员
D. 必须对所有从业人员
解析：的答案是D，即必须对所有从业人员。根据题目中的描述，上海市安全生产条例规定生产经营单位应该对所有从业人员履行安全生产保障责任，这意味着无论是本单位建立劳务关系的人员还是劳务派遣人员，都应该被纳入安全生产保障的范围。
A. 20t
B. 21t
C. 25t
D. 30t
解析：货车轴重( )及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔； A.20t B.21t C.25t D.30t 答案:C 解析：根据题目所述，这道题目询问的是在货车轴重达到多少及以上的区段中，应该使用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。正确答案是C. 25t。这意味着当货车的轴重达到25吨或更高时，应该采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。其他选项的轴重值不满足题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：机车、车辆仅在重状态时，不得超出机车车辆限界。( ) 答案: B 解析：这道题的答案是错误。机车和车辆在轨道上行驶时，不仅在重状态下需要遵守机车车辆限界，而且在空载或部载状态下也必须严格遵守。机车车辆限界是指车辆在轨道上行驶时允许的最大尺寸范围，包括高度、宽度和长度。无论机车车辆是否为空载或重载，都必须确保不超出机车车辆限界，以确保行车安全。
A. 正确
B. 错误
解析：接发列车时,必须站在《铁路技术管理规程》规定地点,随时注意邻线机车、车辆动态。( ) A.正确 B.错误 答案: B 答案为错误。根据题目描述，接发列车时必须站在规定地点，并且随时注意邻线机车和车辆的动态。因此，选择B选项"错误"。
A. 1
B. 2
C. 5
D. 10
解析：题目要求确定两列车在进入区间后停车后的最小相互距离。答案选择B. 2。这意味着停车后的相互距离应为2公里。这样做是为了确保在区间内有足够的距离来避免列车之间的相互干扰，保证行车安全。
A. 列车调度电话不通，向封锁区间开行救援列车
B. 一切电话中断后向封锁区间发出抢修列车
C. 列车区间分部运行后，挂取遗留车辆时，列车调度电话不通
D. 无扳道电话或扳道电话与无线电台同时发生故障，车站值班员向扳道员下达接发列车命令
解析： 答案选项ABC是正确的。 A选项是正确的，当列车调度电话不通时，车站值班员可以向封锁区间开行救援列车，并发布命令作为行车凭证。 B选项是正确的，当一切电话中断后，车站可以向封锁区间发出抢修列车，并发布命令作为行车凭证。 C选项是正确的，当列车区间分部运行后挂取遗留车辆时，如果列车调度电话不通，车站值班员可以发布命令作为行车凭证。 D选项是错误的，无扳道电话或扳道电话与无线电台同时发生故障时，车站值班员无法发布命令作为行车凭证，需要采取其他方式与扳道员进行联系。
解析：
A. 2人
B. 3人
C. 4人
D. 5人
解析：铁路交通事故造成10人以下死亡属于较大事故。根据选项中的数目，选项B：3人是唯一大于2人的选项，因此选B作为答案。
A. A.100km/h
B. B.90km/h
C. C.80km/h
D. D.60km/h
解析： 这道题是在列车侧向通过18号单开道岔时，要求速度不超过多少。根据题干中提到的条件"导曲线半径≥860m"，我们可以参考相关的铁路运行规定。在铁路运行中，导曲线半径越小，列车通过时需要降低速度以确保安全。因此，当导曲线半径较大时，列车的速度可以相对较高。根据选项，只有C选项的80km/h符合条件。所以答案是C。
