下列哪些情况需进行简略试验:( ).

这是一道关于铁路货车制动机试验规定的专业题目。根据《铁路技术管理规程》及《铁路货车运用维修规程》的相关规定，我们需要区分“全部试验”、“简略试验”和“持续一定时间的全部试验”的适用场景。 以下是针对各选项的详细解析： ### 1. 核心考点解析 **简略试验**的主要目的是检查列车制动主管的贯通状态，确认最后一辆车发生制动作用。它通常在列车编组未发生较大变化、但需要确认制动系统连通性时进行。 ### 2. 选项逐一分析 * **A. 货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后** * **分析**：当列车连挂机车后，机车与车辆之间的制动软管连接刚刚完成。为了确认整个列车制动主管是否贯通，以及机车与第一辆车的连接是否正常，必须进行简略试验。这是标准的操作流程。 * **结论**：**符合**。 * **B. 货车特级列检和安全保证距离在500km左右的一级列检对无调车作业中转列车始发前** * **分析**：对于无调车作业的中转列车，如果经过的是特级列检或特定条件下的一级列检，且之前已经进行过完整的制动试验，通常在始发前不需要重新进行全面的简略试验（除非有特定规定要求复查，但在常规考题逻辑中，无调车中转列车若未改变编组且停留时间未超限，往往依据具体局规，但对比其他选项，此选项描述的情况更倾向于免做或仅做外观检查，或者属于“全部试验”的范畴而非典型的“简略试验”触发点）。更重要的是，在标准规章中，无调车中转列车通常不进行重复的制动机试验，或者仅在有疑问时进行。而在考试语境下，该选项通常被排除，因为其主要特征是“无调车”，意味着制动系统状态未被破坏。 * **结论**：**不符合**（或不是典型需进行简略试验的情况）。 * **C. 更换机车或更换机车乘务组时** * **分析**：更换机车意味着制动源（机车）发生了改变，新的机车与列车车辆之间的制动连接需要重新确认；更换机车乘务组时，为了确保接班乘务员掌握列车制动性能，也规定需要进行简略试验。这是《技规》中明确规定的必须进行简略试验的情形之一。 * **结论**：**符合**。 * **D. 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车** * **分析**：如果列车在运行途中自动制动机发生故障，到达列检作业场后，需要对故障进行处理和修复。修复后，为了全面验证制动系统的性能是否完全恢复，通常需要进行**全部试验**，而不仅仅是简略试验。简略试验只能检查贯通性，无法全面检测制动缸活塞行程、漏泄量等关键指标，不足以确认故障已彻底排除。 * **结论**：**不符合**（应进行全部试验）。 ### 3. 总结 根据《铁路技术管理规程》第274条（不同版本条款号可能略有差异，但内容一致）关于简略试验的规定，主要情形包括： 1. 更换机车或更换机车乘务组时； 2. 无列检作业的始发列车发车前； 3. 列车软管有分离情况时； 4. 列车停留超过20分钟时； 5. 列车摘挂补机，或第一台机车的自动制动机损坏交由第二台机车操纵时； 6. 机车改变司机室操纵时； 7. 单机附挂车辆时。 选项 **A** 对应连挂机车后的贯通检查，选项 **C** 对应更换机车/乘务组的明确规定。 因此，正确答案是 **AC**。