采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路前,须取得接车站的同意。( )

解析：题目解析 选项D是正确答案。根据题目描述，轻型轨道车过岔的速度限制为不超过15km/h。选项A是关于超限列车的运行经路的限速，与题目描述无关。选项B是关于电气化区段的超限货物与接触网导线的距离要求，也与题目描述无关。选项C是关于宿营车转移的调车作业，不涉及轻型轨道车过岔的速度限制。

解析：答案B（错误） 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，延长施工影响其他施工或次日正常运营时，调度员应注销该施工后，按日常检修施工办理后续作业。因此，这个规定是正确的，选项B错误。

解析：列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（ ）。 A.200m B.400m C.800m D.1000m 答案:C 解析：在列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m。这个安装距离的要求是为了给列车提供足够的反应时间，确保列车能够适时减速或停车，以便安全通过主体信号机。

解析：发车信号要求司机发车。昼间的手信号是( )。A.展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动 B.展开的绿色信号旗 C.展开的黄色信号旗高举头上左右摇动 D.展开绿色信号旗高举头上左右摇动 答案解析：根据题目要求，我们需要找到昼间发车的手信号。选项A描述了展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，这是昼间发车的手信号。选项B描述的是仅展开的绿色信号旗，没有提及手势动作。选项C描述的是展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，不符合昼间发车的要求。选项D描述的是展开绿色信号旗高举头上左右摇动，也符合昼间发车的要求。但是根据规定，昼间发车信号应该是手信号，而不仅仅是信号旗，因此选项A是正确的答案。

解析：题目解析：根据题目描述，热通过流动介质将热量由空间的一处传到另一处的现象被称为什么？答案选项如下： A. 热对流 B. 热传导 C. 热辐射 D. 热照射 根据定义，这个现象被称为热对流。因此，答案选项A是正确的。

解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》实施日期为"0年11月16日"，题目要求在发车后发现错误路票时应该采取什么措施。选项A表示司机应立即停车并报告运营调度员，然后按照运营调度员的指令继续运行，并将错误路票交至接车站。这个选项符合题目的要求，因此选项A为正确答案。其他选项都没有提及停车和报告运营调度员的步骤，因此不符合要求。

解析：题目解析 题目描述了《行规》中关于到发线装卸货物时的规定。答案选择A，即正确。 解析：根据题目中的描述，规定了在进行接发列车和调车作业前，车站应指派人员检查线路，确认货物不侵限、堆放稳固。这样的检查可以确保货物的安全和运输的顺利进行。因此，题目描述的规定是正确的，答案选择A是正确的。

解析：题目解析 题目：单机挂车时，也必须挂列尾装置。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。单机挂车指的是机车（或动车组）在车辆故障或其他原因无法继续行驶时，只能将故障车辆（或一部分车辆）与机车分离，使机车脱离车辆的牵引。在这种情况下，不需要挂列尾装置，因为列尾装置主要用于牵引列车时保持列车的稳定性和安全性。

解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车司机在值乘过程中发生列车过冲的情况，并不一定需要立即停车和向值班站长进行报告。因此，答案是B，即错误。

解析：题目解析 这道题是关于区间封锁的调度命令发布的情况。根据题目描述，区间封锁需要以调度命令的形式向有关人员明确，当封锁的区间因素消除后开通，不再发布调度命令。根据这个规定，当区间封锁的因素消除后，应该重新发布调度命令以通知有关人员开通区间，所以答案是B. 错误。