车站发生挤道岔,如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时,为防止机车、车辆脱轨,正确的处理方法是( ).

接触网一般采用链型悬挂方式,接触线一般采用铜合金材质.

牵引供电设备检修、试验和抢修应配备牵引供电安全检测监测系统,变电检测、试验设备,接触网检修、检测设备,接触网抢修车列,绝缘子冲洗设备等设备、设施.

接触网负荷开关和电动隔离开关不可纳入远动控制.

接触网分相的位置可设在进出站和变坡点区段.

接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和缩小故障停电范围,并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和检修作业的需要.

遇两列车的到发时间抵触,而所接列车已由邻站出发时原则上应先接后发,但到达列车必须进入待发列车所占线路时可先发后接.

接车站到发线满线时,按列车运行计划或作业过程规定时间,在列车到达前能腾空接车线路不能导致机外停车时,不得拒绝接车.

办理客运业务的旅客列车不得在无站台的股道办理,遇应急等特殊情况,由车站值班员得到列车调度员准许后方可办理.

取消接车进路和通过进路的出站(含发车进路信号机)信号时,当司机能确认进站(进路)信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下,必须通知司机并得到其应答后,方可取消进路.具体取消时机和办法在《站细》内规定.

派引导人员接车时,每个故障的接车进路信号机均须派人显示引导手信号.