牵引供电设备检修、试验和抢修应配备牵引供电安全检测监测系统，变电检测、试验设备，接触网检修、检测设备，接触网抢修车列，绝缘子冲洗设备等设备、设施。

解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。根据题目描述，遇天气不良，进站信号机显示距离不足400m时，并不需要立即报告列车调度员并改变行车方式。正确的做法是按照天气不良的办法行车，但不需要立即向列车调度员报告。所以，题目中的说法是错误的。

解析：地铁行车安全防护器具包括（ ）。 A.铁鞋（止轮器） B.手摇把 C.安全帽 D.荧光衣 E.红闪灯 答案:ABE 题目解析：这道题询问地铁行车安全防护器具的包括哪些选项。正确答案是ABE。解析如下： A选项中的铁鞋（止轮器）是一种安全装置，用于防止列车在停车或起动过程中的意外运动。 B选项中的手摇把是地铁司机使用的操作装置，用于控制列车的启动、停车和速度。 E选项中的红闪灯是一种警示灯光装置，用于向乘客和工作人员传达安全信息。 因此，选项ABE是地铁行车安全防护器具的正确组合，其他选项与地铁行车安全无关。

解析：列车长度应根据运行区段内各站（ ）的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。 答案: A.到发线 解析: 列车长度应根据运行区段内各站的有效长度确定，其中到发线是指列车到站后可以停靠的线路。在到发线上，列车可以停靠供乘客上下车，因此需要根据到发线的长度来确定列车的实际长度。选项 A 中的到发线与题目描述相符，因此是正确答案。

解析：题目说的是旅客列车在始发前应进行列车自动制动机的全部试验。答案选B，即错误。这是因为旅客列车在始发前进行的试验通常是检查列车的各项功能和设备是否正常工作，包括制动系统。而列车自动制动机的全部试验通常是在列车行驶过程中进行，而不是在始发前。

解析：

解析：单击、动车、重型轨道车及无运转车长值的列车，准许车站使用列车无线调度通信设备发车。 解析：选项B，即错误，是正确答案。根据题目描述，这句话的意思是单击、动车、重型轨道车以及没有运转车长值的列车可以使用列车无线调度通信设备发车。然而，选项B表示这个说法是错误的，即车站不允许使用列车无线调度通信设备发车。因此，选项B是正确答案。

解析：防护分歧道岔的线路所通过信号机显示红色灯光时，不准列车越过。答案选项D（红色灯光）是正确的。红色灯光在铁路信号系统中通常表示停止，因此当防护分歧道岔的线路所通过的信号机显示红色灯光时，列车被禁止越过该信号机。

解析：题目解析 在发车前，车站值班员必须确认影响进路的调车作业已经停止后，方可进行发车。答案选项ABC的含义是： A. 开放出站信号机：确认调车作业停止后，车站值班员可以开放出站信号机，表示可以发车。 B. 准备进路：在确认调车作业停止后，车站值班员可以准备进路，为列车发车做好准备。 C. 交付行车凭证：确认调车作业停止后，车站值班员可以交付行车凭证给司机，以便进行发车。 选项ABC是车站值班员在发车前必须执行的一系列步骤，以确保调车作业已经停止，并准备好安全发车所需的条件。

解析：未准备好进路接、发列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案解析: 根据题目描述，如果未准备好进路接、发列车，但没有造成一般B类以上的事故，那么该事故属于比一般B类事故更轻微的程度，因此答案选项应为比一般B类事故更低级别的选项。在给定的选项中，只有C类事故是比B类更低级别的选项，因此答案选C。

解析：题目解析： 根据题目描述，当没有车辆乘务员或随车机械师的列车需要退行时，列车调度员会根据具体情况通知就近站派遣合适的人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀到列车尾部指挥退行。根据题目描述，这是一个正确的说法，因为即使没有车辆乘务员或随车机械师，列车调度员仍然需要采取措施确保列车的安全退行。因此，答案选择A，即正确。