办理客运业务的旅客列车不得在无站台的股道办理,遇应急等特殊情况,由车站值班员得到列车调度员准许后方可办理.

这道题的答案是**错误**。 **解析：** 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定，办理客运业务的旅客列车应当在有站台的线路接发。 关于“遇应急等特殊情况”的处理权限，规定如下： 1. **原则上**：旅客列车必须在有站台的股道办理客运业务，以确保旅客上下车的安全和便捷。 2. **特殊情况**：遇有应急等特殊情况，确需在无站台的股道办理客运业务时，必须经过严格的审批程序。通常情况下，这需要由**列车调度员**发布调度命令准许，而不仅仅是由车站值班员得到口头准许即可。更重要的是，在实际操作规范中，往往还要求采取相应的安全措施（如使用渡板、加强防护等），并且通常是由**铁路局集团公司**或更高层级的调度指挥部门根据实际情况进行统筹指挥，而非仅靠车站值班员和列车调度员之间的简单沟通就能随意变更。 此外，更关键的错误点在于对**责任主体和流程**的描述不够严谨或不符合最新规章。在许多具体的局级《行规》中，对于此类非常规操作有更细致的规定，例如可能需要通知司机、列车长，并确认具备安全条件。但最核心的判断依据通常是：**未经正式调度命令批准，严禁在无站台线路办理客运业务**。题目中的描述可能简化了必要的正式命令流程，或者在某些版本的规章解读中，强调了必须有明确的**调度命令**作为依据，而“得到准许”这一表述可能被视为非正式或程序不全。 不过，最常见的考点在于：**是否允许**以及**谁有权决定**。实际上，部分规章明确指出，在特殊情况下，经**列车调度员**准许（通常以调度命令形式），可以采取安全措施后办理。如果题目被判错，另一种常见的可能性是考察**“不得”**的绝对性与**“特殊情况”**的例外程序之间的逻辑，或者考察具体由谁发起申请。 *注：不同铁路局集团的《行车组织规则》细节可能略有差异，但国铁集团通用原则是强调安全和高标准审批。若此题出自特定题库，其错误原因通常指向：**必须由列车调度员发布调度命令**，而不仅仅是“得到准许”，或者强调了**车站值班员**无权擅自决定，必须严格依据调度命令执行。* **总结：** 该说法错误的主要原因通常在于程序描述不严谨。正确的做法是：遇特殊情况需在无站台股道办理客运业务时，须经**列车调度员发布调度命令**准许，并采取必要的安全措施后方可办理，而非简单的“得到准许”。