某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道,接车线末端未设安全线,在接发旅客列车的同时,可以接入列车运行监控记录装置发生故障的( ).

这是一道关于铁路行车组织规则（《技规》或相关接发列车作业标准）的题目。以下是详细的解析： ### 核心考点 本题主要考察在**特定限制条件下**（单线、平道、无安全线），当接发旅客列车时，对**接入列车设备故障情况下的准入限制**。 ### 逻辑推导 1. **分析前提条件：** * **单线车站**：上下行共用一条正线或到发线，干扰风险较高。 * **进站方向为平道且制动距离内无下坡道**这意味着列车进站时没有额外的重力加速风险，制动相对容易控制。 * **接车线末端未设安全线**：这是关键的安全约束。如果接入的列车制动失效或冒进，没有安全线作为缓冲，可能会与邻线或站内其他列车/设备发生冲突。 * **正在接发旅客列车**：旅客列车优先级最高，安全性要求最严。 2. **分析“列车运行监控记录装置发生故障”的影响：** * 列车运行监控记录装置（如LKJ）是防止列车超速、冒进信号的重要安全设备。 * 当该装置故障时，列车失去了自动防护功能，司机必须依靠人工控制速度和确认信号，风险显著增加。 * 根据铁路相关规定，监控装置故障的列车通常被视为“非正常行车”或需采取特殊安全措施的情况。 3. **结合选项分析：** * **A. 旅客列车**：绝对禁止。在接发另一趟旅客列车的同时，接入一辆失去自动安全防护（监控装置故障）的旅客列车，风险极大，严重违反安全规定。 * **B. 货物列车** & **C. 路用列车**：通常禁止。虽然它们不是载客列车，但在接发旅客列车的同时，若接入监控装置故障的重型列车，一旦制动不及，由于末端无安全线，后果严重。一般规定要求此类情况下应避免同时作业，或者必须有更严格的安全保障措施（如引导接车等，但题目问的是常规允许接入的类型）。 * **D. 不挂车的单机**： * **重量轻、惯性小**：单机（机车本身）不挂车辆，质量远小于整列列车，制动距离短，易于控制。 * **灵活性高**：司机视野好，操控灵活。 * **规章依据**：根据《铁路技术管理规程》及相关接发列车作业补充规定，在接发旅客列车时，若能保证安全，允许接入**不挂车的单机**、**动车组**或**重型轨道车**。特别是在进站方向为平道、接车线末端无安全线的情况下，接入风险可控的单机是被允许的例外情况。因为单机即使发生冒进，其动能小，造成灾难性后果的概率远低于满载的货物或旅客列车。 ### 结论 在接发旅客列车的同时，为了确保绝对安全，通常禁止接入其他列车。但在设备故障等特殊情况下，**不挂车的单机**因其制动性能好、风险可控，是唯一被允许接入的选项。 因此，正确答案是 **D. 不挂车的单机**。