解析：选项B和C是道岔的定位位置，规定为正线开通的位置。在双线车站正线进站（B），道岔定位为正线。区间内正线（C）也是指道岔定位为正线。选项A（单线车站正线进站）是指单线车站的正线进站，不涉及道岔的定位。选项D（站内正线上引向安全线）和选项E（站内正线上引向避难线）是指道岔的引导位置，与道岔的定位位置不同。因此，选项B和C是道岔定位为正线开通的位置，是正确答案。

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解析：的答案是A（正确）。原因是根据题目描述，在出现询不到风压的运用故障时，司机报告就近车站的值班员，然后值班员将情况转报给列车调度员。列车调度员会安排该列车在前方的停车站进行处理。在车站处理时，车站需要派人到列车尾部进行检查和处理。当车站在检修点处理时，他们应该派人携带机车号确认仪到本务机车司机室处协助处理。因此，选择答案A（正确）是正确的。

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解析：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。答案：A. 正确解析：这道题目涉及在设有接触网的线路上进行作业的规定。根据题目的规定，严禁在车顶上攀登或在车辆装载的货物上进行作业。如果确实需要在这些位置进行作业，必须在指定的线路上将接触网停电接地，并采取安全防护措施。因此，答案为A，即正确。

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车站值班员接收临时限速调度命令时,须通知车站值班站长上岗盯控,并与( )核对命令内容和受令处所。

A. 　助理值班员

B. 　信号员

C. 　扳道员

D. 　值班站长

解析：题目解析该题考查车站值班员接收临时限速调度命令时的操作。选项A指出车站值班员接收命令后要通知助理值班员；选项B指出车站值班员要与信号员核对命令内容和受令处所；选项C没有提及与扳道员核对；选项D指出车站值班员接收命令后要通知值班站长。因此，选项ABD是正确的操作。

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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,一般事故,是指造成()人以下死亡,或者()人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。

A. 3

B. 10

C. 20

D. 30

E. 50

解析：根据《上海市安全生产条例》规定，一般事故的定义是：造成A选项中的人以下死亡（即3人以下），或者B选项中的人以下重伤，或者直接经济损失不超过1000万元。因此，答案选择AB，分别表示人数和经济损失的条件。

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A. √

B. ×

解析：施工区域出清：指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，安全防护措施已撤除，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：根据题目描述，施工区域出清指的是在施工区域范围内施工结束后，负责人确认各项工作已完成，包括人员撤离、安全防护措施的撤除、设备设施的恢复和工器具物料的撤走。因此，答案是正确的。

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接发列车时，车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准。

A. 正确

B. 错误

解析：接发列车时，车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准。答案:A 解析：选项A为正确答案。车机联控标准是指在列车接发过程中，车站值班员和助理值班员需要遵循的一套操作规范和流程。执行这些标准可以确保列车接发的安全和高效。因此，作为车站值班员和助理值班员，应该认真执行这些标准。

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车站车票盘点由值班站长和站务人员双人进行。( )

A. √

B. ×

解析：车站车票盘点由值班站长和站务人员双人进行。( ) A.正确 B.错误答案: A 题目解析：这个答案是正确的。车站车票盘点通常由值班站长和站务人员两个人一起进行。双人合作可以相互核对和确认盘点的准确性，减少错误和遗漏的可能性，提高工作效率和准确性。

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上部超限货物为自轨面起高度超过（）mm，任何部位超限者。