×
单选题
固定停放车辆的线路上两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁,集中操纵的道岔可( )进行单独锁闭.
A
使用道岔加锁装置
B
在控制台上
C
使用勾锁器
D
使用闭止把
答案解析
正确答案：B
解析：
这道题考查的是铁路行车组织中关于线路安全防护及道岔操作的规定，主要依据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）的相关条款。
**解析如下：**
1. **基本规定**：
为了防止车辆意外进入正在停放固定车辆的线路，造成冲突或事故，该线路两端的道岔必须扳向不能进入该线的位置（即开通安全线、避难线或其他非连通方向），并进行锁定。
2. **非集中操纵道岔的处理**：
对于非集中操纵的道岔（如手动道岔），通常需要使用加锁装置（如勾锁器、闭止把等物理锁具现场加锁）来确保道岔位置固定不变。
3. **集中操纵道岔的处理**：
对于集中操纵的道岔（即由信号楼或控制中心通过电气集中联锁系统控制的道岔），由于其具备远程控制和状态监测功能，不需要人员到现场使用物理锁具加锁。根据《技规》规定，集中操纵的道岔可以通过**在控制台上进行单独锁闭**来实现同样的安全防护目的。单独锁闭后，该道岔无法通过常规进路排列动作，从而保证了线路的安全隔离。
**选项分析：**
* **A. 使用道岔加锁装置**：通常指现场物理加锁，适用于非集中操纵道岔或特殊情况，不是集中操纵道岔的首选常规操作方式。
* **B. 在控制台上**：正确。集中操纵的道岔通过在控制台（或计算机联锁终端）上执行“单独锁闭”操作即可满足规定。
* **C. 使用勾锁器**：属于现场物理加锁工具，适用于非集中操纵道岔。
* **D. 使用闭止把**：属于现场物理加锁部件，适用于非集中操纵道岔。
因此，集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。
**正确答案：B**
相关知识点：
固定线路道岔控制台单独锁
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
本站首趟发车时,在发车进路准备妥当、人员工器具出清线路,在核对( )正确,并确认前方闭塞区间空闲后,即可向前方站请求闭塞.如果前方站没有及时报出清点,车站要主动询问前次列车是否出清.
单选题
“互锁解除”发车:站台门发生故障的车站使用互锁解除发车时,确认站台安全后,动车前进行“互锁解除”设定操作,直至列车尾部越过出站信号机后( )方可恢复“互锁解除”禁止;
单选题
列车压在道岔上,被压道岔失表,行调组织车站人员现场确认道岔状态,如道岔位置正确尖轨密贴,行调组织列车限速( )KM/H出清岔区,后续经由此道岔的行车组织按照相应应急预案执行.
单选题
需取消列车进路或关闭信号时,应先通知( ) ,在确认( ) 时方可取消列车进路或关闭信号.
单选题
动火作业车站需监督施工负责人在作业区域放置( ).
单选题
车站备用金发生增加、减少、机假币等情况时,必须在( )中进行登记.
单选题
积水漫过( )时 ,列车不得通过.
单选题
某女职工处于哺乳未满1周岁的婴儿期间.依据《劳动法》的规定,用人单位对该女职工工作的安排,正确的是( ).
单选题
乘客反映出闸机卡票 ,按规定填写《乘客事务处理表》给乘客发售一张免费出站票,由售票员单人确认,同时报( )进行处理.
单选题
备用金短款的处理不正确的是( ).
