双线自动闭塞区间正方向,第一闭塞分区空闲时,越出站界调车,须经( )口头准许并通知司机后,方可出站调车.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于**越出站界调车**的规定。 ### 解析过程： 1. **理解场景**： * **双线自动闭塞区间正方向**：这是指在双线铁路上，列车正常运行方向的一侧，且采用自动闭塞信号系统。 * **第一闭塞分区空闲**：这是越出站界调车的一个关键安全条件。因为自动闭塞区间通过信号机显示绿灯或黄灯时，意味着前方至少有一个闭塞分区是空闲的，这为调车作业提供了一定的安全缓冲空间。 * **越出站界调车**：指调车车列越过进站信号机或站界标进入区间的作业。 2. **法规依据**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第302条（或相关版本对应条款）规定： > 在双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经**车站值班员**口头准许并通知司机后，方可出站调车。 3. **选项分析**： * **A. 列车调度员**：通常在非自动闭塞区间、单线区间或特殊情况下需要列车调度员发布调度命令。但在双线自动闭塞正方向且第一闭塞分区空闲这种相对常规且安全的条件下，权限下放给车站值班员即可，无需上报列车调度员。 * **B. 车站值班员**：正确。车站值班员负责指挥车站内的行车工作，掌握区间占用情况。在此特定条件下，由车站值班员确认第一闭塞分区空闲后，口头准许即可。 * **C. 调车领导人**：调车领导人（通常为车站调度员或调车区长）负责编制调车作业计划，但越出站界涉及进入区间，属于行车范畴，必须经由负责行车指挥的车站值班员准许。 * **D. 调车指挥人**：调车指挥人（如调车长）是现场作业的指挥者，他执行调车任务，但没有权限批准进入区间。 ### 结论： 在双线自动闭塞区间正方向，当第一闭塞分区空闲时，越出站界调车的准许权限在于**车站值班员**。 因此，正确答案是 **B**。