A、 路票
B、 红色许可证
C、 车站值班员的命令
D、 出站信号
答案:C
解析:当列车调度电话不通时,救援列车需要车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。这是因为在通讯故障的情况下,列车调度员无法直接下达命令,而需要依靠车站值班员的指示来控制救援列车的进入,确保救援操作的顺利进行。
A、 路票
B、 红色许可证
C、 车站值班员的命令
D、 出站信号
答案:C
解析:当列车调度电话不通时,救援列车需要车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。这是因为在通讯故障的情况下,列车调度员无法直接下达命令,而需要依靠车站值班员的指示来控制救援列车的进入,确保救援操作的顺利进行。
A. 使用
B. 检查
C. 修理
D. 清扫
解析:题目解析 这道题目涉及到道岔的操作和维护。根据题目的要求,道岔在除清扫、使用、检查和修理之外的情况下,都应该保持定位。选项ABCD分别代表了清扫、使用、检查和修理这四种情况,因此选项ABCD是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:对事故现场遗留的财物,事故调查组或公安部门应进行清点、登记和妥当处理。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:答案选B,错误。根据题目的描述,对事故现场遗留的财物应进行清点、登记和妥善处理是符合常规的做法。因此,答案选B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析:未办或错办闭塞发出列车,属于铁路行车险性事故。(答案:B) 这个答案是错误的。根据题目描述,未办或错办闭塞发出列车不属于铁路行车险性事故。铁路行车险性事故通常指的是可能导致严重后果的事故,而未办或错办闭塞发出列车通常属于较为轻微的错误或违规行为。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:根据题目描述,在必须分部分运行的情况下,司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员,并且要做好遗留车辆的防溜和防护工作。因此,选项 A 正确,表示司机应该使用通信设备并采取相应的防溜和防护措施。
A. 一个绿色灯光
B. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
C. 一个黄色灯光
D. 两个黄色灯光
解析:题目解析 接近色灯信号机显示方式有( )、( )、( )。 A.一个绿色灯光 B.一个绿色灯光和一个黄色灯光 C.一个黄色灯光 D.两个黄色灯光 答案: ABC 解析: 根据题目中的描述,接近色灯信号机的显示方式可以是一个绿色灯光、一个绿色灯光和一个黄色灯光,或一个黄色灯光。所以选项A、B和C都是正确的选项,而选项D中的两个黄色灯光是错误的,因此答案为ABC。
A. 机车乘务员
B. 列检人员
C. 车辆乘务员
D. 车站人员
解析:题目要求找出在无列检作业列车情况下,机车与第一辆车的车钩摘解的责任人。根据常规操作流程,在这种情况下,机车乘务员负责车钩的摘解。因此,选项A“机车乘务员”是正确答案。
A. 调度指挥
B. 中国列车运行控制
C. 列车运行监控
D. 调度信息
解析:CTCS是中国列车运行控制系统的英文缩写。因此,选项B(中国列车运行控制)是正确答案。
A. 越站车站
B. 生产调度
C. 越站车站的前后站
D. OCC
解析:越站命令的受令车站规范:原则上向越站车站和生产调度发布列车越站通知。选择答案AC的原因是,越站车站需要及时知晓列车越站的情况,以便做好相关安排和控制;生产调度需要了解列车越站的信息,以便对运行计划进行调整和协调。
A. 正确
B. 错误
解析:企业的自备车与租用车的空车,因须按规定返回企业指定地点,铁路无权运用,因而不包括在运用车内。答案为A,正确。这是因为企业的自备车和租用车在没有乘客或货物的情况下需要按照规定返回企业指定地点,铁路无权运用这些空车,因此它们不包括在铁路的运用车内。
解析:题目解析: 题目描述了列尾作业人员在取送、搬运列尾主机时,严禁将主机天线当作提手,并且严禁在地上进行野蛮操作,如拖动、抛扔等。答案选择A,即正确。这是因为题目中指出了严禁将主机天线当作提手,这是为了保护主机天线的完整性和安全性,因为天线是一个脆弱的部件,不适合用作提手。同时,题目还指出了严禁在地上进行野蛮操作,这是为了避免对主机造成损坏或意外。因此,题目中的要求是正确的。