AFC维修人员对TVM进行故障处理时,对于不涉及票款的维修工作,可由车站员工持TVM维修门钥匙配合开门即可,涉及票款的维修工作,必须由值班员持TVM维修门钥匙配合维修.( )

**解析：** 该说法错误。根据城市轨道交通自动售检票系统（AFC）的票务安全管理规定及车站运作规则，TVM（自动售票机）涉及现金（票款）和车票的安全管理有着严格的权限控制。 1. **钥匙管理权限**：TVM维修门钥匙通常由车站当班**值班站长**或指定的**客运值班员**保管，而非普通的“值班员”（若指行车值班员则更无此权限，若泛指则不够准确，通常强调具备票务管理职责的人员）。 2. **双人作业原则**：无论是涉及票款还是不涉及票款的维修，为了保障设备安全、资金安全以及明确责任，通常都要求**双人作业**。 * 对于**不涉及票款**的维修：虽然风险较低，但一般也要求车站工作人员（如站务员或值班员）陪同开门并见证，维修结束后共同确认设备状态。 * 对于**涉及票款**的维修：必须由负责票务管理的人员（通常是**客运值班员**或**值班站长**）与维修人员共同在场，严格执行“双人开锁、双人清点、双人封箱”等流程，确保票款安全，防止舞弊或差错。 3. **核心错误点**：原题中将“不涉及票款”的权限下放给普通“车站员工”可能符合部分简化流程，但后半句“涉及票款的维修工作，必须由**值班员**持TVM维修门钥匙配合维修”表述不严谨且存在安全隐患。在大多数地铁公司的规定中，涉及钱箱、票箱的操作必须由**客运值班员**或以上级别人员参与，且强调的是**全程监督与共同操作**，而不仅仅是“配合开门”。此外，部分严格规定要求，任何开启TVM维修门的行为，均需由具备相应票务权限的车站人员（通常是客运值班员）进行，而非随意指定某类员工。 更准确的表述应强调：**TVM维修门的开启必须由车站具备相应权限的工作人员（通常为客运值班员或值班站长）与维修人员共同进行，严格执行双人作业制度，特别是涉及票款时，需由客运值班员全程监督并共同处理。** 因此，题目中的分工描述不符合标准的票务安全规范。 **结论：** 错误