单线铁路多采用( )闭塞设备.

**解析：** 在铁路运输中，闭塞设备是为了保证列车在区间运行安全，防止同一时间、同一区间内有两列及以上列车相向或同向运行而设置的技术设备。不同的铁路线路条件通常采用不同类型的闭塞方式： 1. **半自动闭塞（Semi-automatic Block）**： * **特点**：出站信号机的开放需要人工办理（车站值班员操作），但列车进入区间后，出站信号机自动关闭，直到列车到达前方站并确认后，区间才能解锁。 * **适用场景**：由于单线铁路行车密度相对较低，且需要兼顾设备成本与运营效率，**半自动闭塞**是我国单线铁路最普遍采用的闭塞方式。它比电话闭塞更安全、效率更高，又比全自动闭塞成本低、维护相对简单。 2. **自动闭塞（Automatic Block）**： * **特点**：将区间划分为若干个闭塞分区，通过轨道电路自动控制信号显示。 * **适用场景**：主要用于**双线铁路**或行车密度极大的繁忙干线，以提高通过能力。虽然部分繁忙单线也可采用自动闭塞，但从普遍性和典型性来看，单线铁路多采用半自动闭塞。 3. **自动站间闭塞**： * **特点**：介于半自动和全自动之间，检查区间空闲后自动办理闭塞。 * **适用场景**：用于某些特定改造线路或新建线路，但普及度不如半自动闭塞广泛。 4. **电话闭塞**： * **特点**：依靠电话联系确认区间空闲，无机械设备保证。 * **适用场景**：仅在基本闭塞设备故障停用时的**代用闭塞法**，属于非正常行车手段，不能作为常规采用的设备。 **结论：** 单线铁路为了在保证安全的前提下控制成本并满足一般的运输需求，多采用**半自动**闭塞设备。 故正确答案为 **A**。