某区间下行运行时分经查定为:纯运行时分13min,起车附加3min,停车附加1min,该区间下行起通时分应是( )。

解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：使用人力制动机制动时，确实需要事先进行选闸和试闸工作。选闸是指选择适当的制动力大小，根据列车的负载情况和运行速度来确定制动力大小。试闸是在选闸后进行的一次制动试验，以确保制动系统正常工作。因此，对于使用人力制动机制动的情况，事先做好选闸和试闸工作是必要的。

解析：题目给出了进站方向的单位坡道附加阻力和单位附加阻力，要求求解换算坡度。换算坡度是指在曲线上等效于直线上的坡度，可以通过单位坡道附加阻力和单位附加阻力之间的关系来计算。根据题目中给出的单位坡道附加阻力和单位附加阻力，可以计算出换算坡度。选项中只有D. -5.84‰与其他选项不同，因此选择D作为答案。

解析：的答案是B，线间最小距离为4200mm。根据题目中给出的条件"区间双线（直线部分），120 km/h＜v≤160 km/h"，这表示在这个速度范围内，线间最小距离是4200mm。

解析：分相绝缘器一般由三组绝缘玻璃组成，其长度为18m。 答案选项B：“18m”是正确的答案。分相绝缘器是由绝缘材料组成的设备，用于隔离电气区段。根据题干中的描述，分相绝缘器一般由三组绝缘玻璃组成，长度为18m。因此，选项B“18m”是正确的。

解析：题目解析 题目中规定禁止在铁路线路安全保护区内进行烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。答案选项 A. 正确。这是因为在铁路线路安全保护区内进行这些活动会对铁路安全造成潜在的威胁，可能引发火灾、动物进入铁路线路、阻碍行车视线等问题，因此这些行为应受到禁止。

解析：

解析：题目要求填写作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端的范围。根据选项，C选项"500m~1000m"是最合适的范围，因为这个范围既能覆盖施工线路及其邻线，又能确保足够的安全距离。

解析：题目解析： 选项A表示当车票上的车次错误或占用的区间不符、漏填车次或电话记录号码时，司机应立即停车并报告车站值班员。这是因为正确的车次和区间是确保列车安全行驶的基本要求。 选项B表示书面行车凭证上没有盖有站名印（行车专用章），司机也应该立即停车并报告车站值班员。站名印的存在是为了确认行车凭证的合法性和有效性。 选项C表示在两线、多线区间行车时，如果路票上没有盖有正确的线别章（或者盖有错误的线别章），司机也应该立即停车并报告车站值班员。线别章的正确盖印是为了确保列车行驶在正确的轨道上。 选项D表示在双线区间进行反方向行车时，如果路票上没有盖有"反方向行车"章，司机同样应该立即停车并报告车站值班员。反方向行车章的盖印是为了提醒司机和相关人员注意行车方向的变化。 因此，选项ABCD都是司机在遇到相应情况时应该立即停车并报告车站值班员的原因，所以答案是ABCD。

解析：题目解析：当列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应该立即使用列车无线调度通讯通知设备。根据选项，应通知的对象包括列车调度员和运转车长。选项B中的两端站是指列车所在区间的两个端点站，因此司机应通知两端站的列车调度员和运转车长，以报告停车原因和停车位置，并根据需要或运转车长的指示进行救援。

解析：题目解析 [超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车。 答案：B] 解析：选B，错误。根据题目内容，超过定期检修期限的客车车辆是禁止编入旅客列车的，这是符合实际情况的。所以答案为错误是正确的选择。