A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这个问题是关于确定列车到达时分的准确性的。根据题目的描述，当列车到达时，如果它的长度超过了实际到达线的有效长度，那么确定到达时分应该以列车第一次停车的时分为准。根据这个解析，答案应该是A，即正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这个问题是关于确定列车到达时分的准确性的。根据题目的描述，当列车到达时，如果它的长度超过了实际到达线的有效长度，那么确定到达时分应该以列车第一次停车的时分为准。根据这个解析，答案应该是A，即正确。
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
D. 2000m
解析：题目解析 题目要求根据行邮列车的最高运行速度为120km/h，确定其紧急制动距离的限值。根据题目提供的选项，答案选择A. 800m。紧急制动距离是指列车在紧急制动情况下停下所需要的距离。一般情况下，紧急制动距离与列车的速度成正比关系。根据常规的铁路安全标准和规定，当列车的最高运行速度为120km/h时，其紧急制动距离的限值通常为800m。因此，答案选择A. 800m。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题考察的是客运站的通过能力定义。根据题目给出的定义，客运站通过能力是一昼夜内所能通过或始发各方向的旅客列车数。然而，客运站的通过能力实际上应该是指在一定时间范围内（通常是小时）所能通过或始发各方向的旅客列车数，而不是一昼夜（也就是一整天）。因此，选项B"错误"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题描述的是接发列车时，在能进入接发列车进路的线路上是否有脱轨器禁止手推调车。正确答案为B.错误。这是因为，在接发列车时，可以使用脱轨器来禁止手推调车，以确保安全。
解析：题目解析：车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目的描述，车站值班员指示引导人员引导接车后，不允许变更接车顺序和接车进路。因此，选项A "正确" 是正确的答案。
A. 区间限速
B. 列车限速运行
C. 扣车
D. 列车反向运行
E. 运营中断
解析：下列哪些属于非正常情况下的行车组织()。 A. 区间限速 B. 列车限速运行 C. 扣车 D. 列车反向运行 E. 运营中断 答案:ABCDE 这道题要求选择非正常情况下的行车组织情况。在铁路运营中，有些情况下需要采取特殊的行车组织方式来确保安全。根据选项的描述，区间限速、列车限速运行、扣车、列车反向运行以及运营中断都属于非正常情况下的行车组织。因此，正确的选择是ABCDE。这些情况可能是由于工程施工、设备故障、突发事件等引起的，铁路管理部门需要根据实际情况采取相应的行车组织措施。
解析：
A. 违反加固技术条件
B. 违反装载技术条件
C. 无挂运命令
D. 停止制动机作用
解析：装载货物超出机车车辆限界是违反了装载技术条件，因此不能将这样的机车车辆编入列车。选项C中的无挂运命令是指没有得到挂运命令的机车车辆，这种情况下是不允许将其编入列车的，因此选项C是正确答案。
A. 饮酒后上岗作业
B. 未经允许复制企业内部密码
C. 协助他人私藏、侵占乘客遗失物品
D. 擅自切除各类保护装置
解析：题目解析 这道题目考察的是严重违反劳动纪律的行为。选项B、C、D都不属于严重违反劳动纪律的行为，而选项A"饮酒后上岗作业"是一种严重违反劳动纪律的行为，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，某站白班共发出货物列车110列，其中小运转列车10列，正点出发的货物列车（不包括小运转）共计90列。货物列车出发正点率为90%。根据数据，90列正点出发的货物列车占总货物列车数的比例为90/110 ≈ 0.818。由于这个比例大于等于90%，因此答案为正确，选项 A。
解析：
