A、A.5000mm
B、B.6500mm
C、C.6000mm
D、D.5800mm
答案：B
解析：题目中提到横列式区段站，要求到发场与调车场之间的线间距应不小于多少。横列式区段站是指站内线路布置为横列式的区段。为了确保列车的安全运行和调车作业的顺利进行，到发场与调车场之间的线间距需要足够宽敞。在给定的选项中，选项B的6500mm是最大的距离，可以提供足够的空间容纳列车，所以答案选B。
A、A.5000mm
B、B.6500mm
C、C.6000mm
D、D.5800mm
答案：B
解析：题目中提到横列式区段站，要求到发场与调车场之间的线间距应不小于多少。横列式区段站是指站内线路布置为横列式的区段。为了确保列车的安全运行和调车作业的顺利进行，到发场与调车场之间的线间距需要足够宽敞。在给定的选项中，选项B的6500mm是最大的距离，可以提供足够的空间容纳列车，所以答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：集中联锁车站，开放信号，应先检查红灯在亮灯状态。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：集中联锁车站是指使用联锁系统控制车站内信号和道岔的一种方式。当开放信号时，为了确保安全，操作员应先检查红灯是否处于亮灯状态。这是因为红灯表示停车，如果红灯不亮或有故障，可能会导致列车发生事故。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 停用内容
B. 响范围
C. 行车限制
D. 停用内容和影响范围
解析：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认，尽快组织修复，对暂时不能修复的，应登记（ ），并注明行车限制条件。 答案解析：根据题目描述，车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，需要通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。设备管理单位会在该登记簿内签认，并尽快组织修复。对于暂时不能修复的设备，应该在登记簿内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。因此，选项D“停用内容和影响范围”是正确答案。选项A“停用内容”只涉及设备的停用，不包括影响范围和行车限制。选项B“响范围”只涉及设备故障的影响范围，不包括停用内容和行车限制。选项C“行车限制”只涉及行车受限制的情况，不包括停用内容和影响范围。
A. 完整
B. 完整良好
C. 良好
D. 完好
解析：铁路技术设备应保持完整良好状态。选项B的答案是正确的。在铁路运输中，技术设备的完整良好状态是非常重要的，这意味着设备没有任何缺陷或损坏，并且能够正常运作。保持设备的完整良好状态可以确保铁路运输的安全和有效性。
A. 2m以上
B. 1m以上
C. 2m以下
D. 1m
解析：根据题干描述，在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员的身体各部位及所持信号和其他物体需要与牵引供电设备高压带电部分保持一定的距离，并且与回流线、架空地线、保护线保持1m以上的距离。答案选项中，A选项"2m以上"是与要求保持一定距离的最合适选项，因此A选项是正确的。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题是关于行车工作中乘务人员和司机之间的指挥关系。题目中明确规定，行车工作的列车和单机由司机负责指挥，在车站时，所有乘务人员应按照车站值班员的指挥进行工作。因为这个规定是正确的，所以选择答案A。
A. 夜间信号
B. 昼间信号
C. 昼夜通用信号
D. 昼间、夜间
解析：隧道内只采用夜间或（ ）。 A.夜间信号 B.昼间信号 C.昼夜通用信号 D.昼间、夜间 答案:C 解析：这道题目涉及隧道内的信号使用。根据选项A和B，夜间信号和昼间信号只适用于特定的时间段，但是根据选项D，昼间和夜间信号可以同时使用，不限于特定的时间段。因此不正确。正确答案是C，即昼夜通用信号，表示该种信号在昼夜均可使用。
A. √
B. ×
解析：动火令、外单位施工作业许可单、施工进场作业令可以使用原件或者复印件。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，这些文件需要使用原件，而不是复印件。因此，答案选择B，即错误。
A. 一站一区间
B. 一站两区间或两站一区间
C. 两站两区间
D. 一站或一区间
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端折返站外为两站两区间。因此，答案选项C是正确的。
A. 使用
B. 清扫
C. 检查
D. 修理
E. 施工
解析： 选项A、B、C和D都是道岔除了施工之外需要保持定位的情况。 使用（A）是指道岔正在被使用，需要保持定位。 清扫（B）是指清理道岔上的杂物，也需要保持定位。 检查（C）是指对道岔进行检查，需要保持定位。 修理（D）是指修理道岔，也需要保持定位。 选项E（施工）是道岔工作的一种特殊情况，通常需要解除道岔的定位，因此不需要保持定位。 因此，选项A、B、C和D是道岔除了施工之外需要保持定位的情况，是正确答案。
A. 自动监控子系统（ATS）
B. 自动防护子系统（ATP）
C. 自动运行子系统（ATO）
D. 基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（CTC）
解析：题目要求列出临潼线（9号线）信号系统采用的子系统。选项A表示自动监控子系统（ATS），是一种用于监控列车运行的子系统；选项B表示自动防护子系统（ATP），用于保护列车运行安全的子系统；选项C表示自动运行子系统（ATO），用于实现列车的自动运行的子系统；选项D表示基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（CTC），不属于临潼线（9号线）信号系统采用的子系统。因此，选项ABC正确地列出了临潼线（9号线）信号系统采用的子系统。
