道岔表示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

解析：题目解析： 题目中提到了轻型轨道车附挂拖车时，不得超过几辆。轻型轨道车是一种特殊类型的车辆，附挂拖车时需要考虑车辆的稳定性和安全性。一般来说，轻型轨道车附挂拖车时，最多只能有一辆拖车，超过这个数量会对列车的运行产生不利影响。因此，答案选项B，2辆，是正确的答案。

解析：题目解析：各站接发超长列车的办法，由车务段统一规定。 答案：B 解析：这道题中的关键是理解"各站接发超长列车的办法"的规定主体。根据题目中的描述，办法是由"车务段"统一规定的。因此，如果选择A，即"正确"，就表示各个车站接发超长列车的办法是由车务段统一规定的，这与题目的描述不符。所以，正确答案是B，即"错误"。

解析：题目解析 题目描述了在单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，需要停止使用基本闭塞法的调度命令，并与邻站办理闭塞手续，发给司机出站调车通知书。正确答案是A.正确。这是因为在单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，为了确保安全，需要与邻站进行闭塞手续的协调，并向司机发出出站调车通知书。

解析：根据题目描述，双线自动闭塞区段列车因故退行，且后方站无双向行车设备。在这种情况下，车站值班员准许直接进站的凭据应该是引导手信号。因为引导手信号是一种手势信号，用于指示列车运行和停车的指示员手势，可以直接传达给列车驾驶员。

解析：向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。 答案：A 解析：这个答案是正确的。在铁路运输中，封锁区间是指某一段线路或道岔等设备由于维修、施工等原因暂时不能通行。为了允许列车在封锁区间内行驶，调度员会发出一份行车凭证，通常是通过调度命令的形式来下达。这份行车凭证会明确指示列车在封锁区间内的运行方式和注意事项。

解析：调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动。选择答案B是因为在昼间，调车手向机车显示人发出的信号是通过展开的绿色信号旗进行的。在这个情况下，调车手会上下摇动信号旗，向机车显示人传达指令，指示机车向反方向行驶。

解析：旅客列车与非旅客列车交会时，应先接旅客列车。( ) 答案：A 正确 解析：这道题的答案是正确的。在旅客列车与非旅客列车交会的情况下，一般应先接旅客列车。这是因为旅客列车的客运任务较为重要，需要优先保障旅客的出行需求。非旅客列车如货物列车通常不具有时间性要求，因此可以相对后进行接车。保障旅客列车的运行是车站值班员的职责之一。

解析：非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。 答案:A 解析：这道题的答案选A，即正确。在非集中区调车作业时，调车人员必须得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，才能进行越过警冲标的操作。如果没有得到相关信号和指示，调车人员不允许越过警冲标，以确保调车操作的安全性。

解析：使用气焊气割，喷灯进行安装或维修作业时，应遵守规章制度办理动火证，危险场所备好灭火器材，确认安全无误后才能动火。 (答案：A) 解析：选项A是正确答案。在进行气焊气割、喷灯等动火作业时，为了确保安全，必须按照规章制度办理动火证，并在危险场所备好灭火器材。在确认安全无误的情况下才能进行动火操作，以防止火灾事故的发生。

解析：题目解析 容许信号显示一个（ ）——准许列车在通过色灯信号机显示（ ）的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架（ ），并随时准备停车。 A.蓝色灯光 B.红色灯光 C.进站信号机 D.通过信号机 答案:ABD 解析： 根据题目描述，容许信号显示一个信号，该信号是用来准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。根据选项，蓝色灯光和红色灯光都可以用来表示禁止行驶或准许行驶，而进站信号机是指示列车进站的信号，通过信号机是指示列车通过的信号。因此，选项ABD是正确答案，表示容许信号显示一个蓝色灯光、一个红色灯光，并准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。