半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车,出站信号机仍然可以开放,不须发给司机调度命令。( )

解析：

解析：装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。答案为B。 解析：根据题目中的要求，装有密接式车钩的客车在回送时，如果需要附挂货物列车，最多不得超过10辆。而后编挂的其他车辆则不得超过1辆。因此，选择答案B，即10辆。

解析：GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施，交接班时应检查确认，并实行对口交接。 答案:A 解析：根据题目中提到的GB/T7178.9标准，对站内停留车辆的防溜措施在交接班时应进行检查确认，并实行对口交接。因此，选项A（正确）是正确的答案。

解析：答案为A，正确。在三显示自动闭塞区段中，当超长列车的头部越过出站信号机发车时，行车凭证应该是一个绿色许可证。这是为了确保超长列车能够安全通过区段并保证行车的顺利进行。

解析：题目解析 这道题要求定义"正线"的含义，即连接车站并贯穿或伸入车站的线路。选项A（穿过）强调了线路贯穿车站，但没有提及伸入车站的情况。选项B（伸入）也只强调了线路伸入车站，并没有提到贯穿车站的情况。选项C（贯穿）恰好包含了贯穿和伸入的含义，与题目要求一致。选项D（贯入）没有明确定义与"正线"相关的含义。因此，答案C是正确的选择。

解析：电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。答案选择B：不足4m。根据题目描述，当距离牵引供电设备带电部分的燃着物体不足4m时，需要采取安全防护措施，这意味着当距离超过4m时，不需要采取这些措施。

解析：当积水浸到轨头，未过轨面时，整体道床区段限速为40km/h，碎石道床区段限速为25km/h。选择答案AD是因为这两个选项分别对应了整体道床和碎石道床的限速要求。

解析：题目解析：在使用列尾装置之前，必须进行检测。选项C中的"检测"是指对列尾装置进行检查和测试，以确保其符合规定的标准和要求，合格后才能使用。因此，答案选择C。

解析：题目解析 这道题目是关于列车调度员发现列车车次号错误或丢失后的处理措施。正确的答案是A. 正确。因为列车调度员在发现列车车次号错误或丢失后，应该立即核对列车车次，并指示车站值班员及时修正列车车次号。这是一种及时纠正错误的行为，以确保车次信息准确无误。

解析：答案为 B. 3。 解析：普通单程票和营销车票在售票后，车站需要在3个工作日内完成数量清点确认。这个规定是为了确保车站及时对售出车票进行核实和确认，以防止票款和车票的不符或遗失情况，保证售票过程的准确性和安全性。