双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准是().

车站道岔编号上下行方向的划分,以车站行车室中心线为界.( )

位于站舍左右和后方的股道编号,在站舍前的股道编完后,再由正线一侧向外顺序编号.( )

一个车站不同车场的股道可以有相同的编号.( )

一个车站不同车场的道岔可以有相同的编号.( )

集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位(到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外).( )

车站集中操纵的道岔,未设车站值班员的由信号长(员)负责.( )

正线、到发线接触网停电后准许登顶作业,须发布调度命令.( )

为了便于车站、列车司机提前学习、掌握行车条件,运行揭示调度命令是提前发布的.( )

施工、维修作业较指定时间延迟结束,须发布调度命令.( )

半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车,出站信号机仍然可以开放,不须发给司机调度命令.( )