A、A.TB/T1502
B、B.TB/T1504
C、C.TB/T1506
D、D.TB/T1500
答案：C
解析：单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是（）。 A.A.TB/T1502 B.B.TB/T1504 C.C.TB/T1506 D.D.TB/T1500 答案: C 解析：根据选项中的标准编号，我们可以推断这是一个选择正确标准的题目。根据常规的标准编号规则，T1506应该是与单双线电话闭塞无联锁接发列车作业相关的标准，因此选项C为正确答案。
A、A.TB/T1502
B、B.TB/T1504
C、C.TB/T1506
D、D.TB/T1500
答案：C
解析：单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是（）。 A.A.TB/T1502 B.B.TB/T1504 C.C.TB/T1506 D.D.TB/T1500 答案: C 解析：根据选项中的标准编号，我们可以推断这是一个选择正确标准的题目。根据常规的标准编号规则，T1506应该是与单双线电话闭塞无联锁接发列车作业相关的标准，因此选项C为正确答案。
A. 地方铁路
B. 合资铁路
C. 专用铁路民
D. 营铁路
解析：沈局管内国铁营业线及（）的货物列车使用的800MHz和400MHz列尾装置。答案为B.合资铁路。 解析：题目中指出，“沈局管内国铁营业线及（空缺处）的货物列车使用的800MHz和400MHz列尾装置”。我们需要填入一个与国铁营业线相匹配的选项，同时能够与前文中提到的800MHz和400MHz列尾装置相关联的选项。根据选项中的内容，只有B.合资铁路符合条件，因此答案选择B。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案同样是A，即正确。题目描述列车终到站在排列解体调车进路前应删除车次号。这是为了保证调车进路的准确性和安全性。删除车次号可以避免混淆和错误，确保调车进路的顺利进行。
A. 5辆
B. 8辆
C. 10辆
D. 12辆
解析：线路坡度超过12‰的区段，单机挂车辆数不得超过10辆。选项C表示10辆，符合限制条件，因此是正确答案。
A. 防淹门
B. 抽水泵
C. FAS/BAS
D. 上层网
解析：的答案是D。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，选项D中的"上层网"不属于行车辅助设备。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到，在封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。根据题目描述，车站值班员的职责是根据命令进行挂起或摘除封锁区间表示牌。答案选择A，即正确，因为题目描述的是车站值班员的实际操作。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目描述，当车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。设备管理单位应在该登记簿内签认，并尽快组织修复。如果设备无法立即修复，应登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。因此，这个过程中需要进行设备故障报告、通知相关人员、登记和修复等步骤，选项A正确回答了这个流程。
A. √
B. ×
解析：题目解析：发车信号在夜间显示绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。根据信号常识，绿色灯光通常表示行进或者发车。上弧线向列车方面作圆形转动也是发出明确的信号。因此，正确答案是A，即正确。选项B是错误的，因为发车信号的描述是正确的。
A. 混合
B. 军用
C. 旅客
D. 技术直达
解析：()列车不准编挂关车门。 答案解析：根据题目描述，有一种特定类型的列车是不允许编组挂关车门的。根据铁路运输的规定，旅客列车是允许编组挂关车门的，因为旅客需要进出车厢。因此，正确答案为C选项，即旅客列车。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 调度命令
D. 红色许可证
解析：半自动闭塞车站出站信号机故障，发车列车的行车凭证为（）。 A.绿色许可证 B.路票 C.调度命令 D.红色许可证 答案:B 答案解析：这道题考察的是在半自动闭塞系统中，发车列车的行车凭证是什么。在半自动闭塞系统中，列车在离开车站前需要持有有效的行车凭证，称为路票。因此，答案选B.路票。其他选项不符合半自动闭塞系统的规定。
A. 自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
B. 自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
C. 自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D. 推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
解析：的答案是BCD。解析如下： A选项说法正确，发车手信号显示及收回的时机是从列车完全具备发车条件起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。 B选项说法错误，因为显示地点是指列车头部越过的地点，而不是能看到列车头部的地点。 C选项说法正确，接近站外制动距离是发车手信号的起点，直到列车头部越过显示地点后止。 D选项说法正确，调车指挥人通过手信号通知司机停留车位置是推进车列进行连挂前的操作。
