A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：发出挂有由区间返回后部补机的列车时，需要停基改电。答案选B是错误的。基改电是指列车在通过信号机前，将机车制动缸缓解到制动缸最低工作压力以下，以确保列车安全停车的操作。当发出挂有由区间返回后部补机的列车时，由于列车后部挂有补机，补机可能会干扰到基地改电器的工作，因此需要停基改电，以避免潜在的安全问题。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：发出挂有由区间返回后部补机的列车时，需要停基改电。答案选B是错误的。基改电是指列车在通过信号机前，将机车制动缸缓解到制动缸最低工作压力以下，以确保列车安全停车的操作。当发出挂有由区间返回后部补机的列车时，由于列车后部挂有补机，补机可能会干扰到基地改电器的工作，因此需要停基改电，以避免潜在的安全问题。
解析：
A. 供电段调度员
B. 列车调度员
C. 变电所值班员
D. 接触网工区工长
解析：电气化区段正线接触网停电时，须经列车调度员准许并发布命令。答案选择B，即列车调度员。在电气化区段正线接触网停电时，需要协调列车的运行和安排停电期间的列车运行情况。这是列车调度员的职责范围之一，他们负责协调车站之间的列车运行，因此需要他们的许可并发布相应的命令。
A. 48h
B. 24h
C. 12h
D. 6h
解析：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故，所以答案是A. 48小时。这是根据题目中的条件和要求来判断的，当脱轨的列车数量达到18辆以上，并且导致铁路行车中断超过48小时，才能被认定为特别重大事故。
A. A.简略
B. B.全部
C. C.泄漏
D. D.持续一定时间的全部
解析： 题目要求对无调中转列车的自动制动机进行试验。选项 A.简略 意味着只需进行简单的测试和检查，可能是因为这类车辆没有进行过长途运行或运行途中可能没有遇到重大问题，所以只需做简略试验即可。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车司机在值乘过程中发生列车过冲的情况，并不一定需要立即停车和向值班站长进行报告。因此，答案是B，即错误。
解析：
A. 夜间：白色灯光左下右上摇动。
B. 夜间：绿色灯光在下部左右大摇。
C. 昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。
D. 夜间：绿色灯光上下大摇。
解析：的答案是B，调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式正确的是夜间：绿色灯光在下部左右大摇。夜间时，绿色灯光在下部左右大摇是用来指示机车加速向显示人方向行驶的正确手信号显示方式。
A. 620kN
B. 640kN
C. 660kN
D. 680kN
解析：快速行邮列车运行最高速度为110km/h，运行区段下坡道的坡度为10‰，每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为660kN（答案C）。 解析：根据题目描述，我们知道这是一个关于列车在下坡道上的换算闸瓦压力的问题。题目提供了列车的最高速度和下坡道的坡度，还给出了每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力。根据常识和背景知识，下坡道的坡度越陡，列车需要更大的制动力来保持安全。给定的选项中，答案C的660kN是一个合理的选择，因为它既考虑到了列车的最高速度和下坡道的坡度，又符合常识和背景知识中的制动力需求。
A. 正确
B. 错误
解析：列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先接后发。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：根据题目的描述，当列车同时到发且助理值班员无法同时兼顾时，应该先接后发。这意味着助理值班员需要先接待一部列车，然后再发车。因此，答案是错误（B）。
A. 预约时间
B. 乘客姓名
C. 身份证号
D. 联系方式
解析：题目解析 题目要求填写在爱心预约时需登记的乘客信息。根据题目描述，需要填写的信息包括乘客到达出入口时间、进站车站、出站车站以及具体到有无障碍设施的出入口。根据常识和选项内容，预约时间、乘客姓名、身份证号、联系方式均是常见的乘客信息登记内容，因此答案选择了ABCD，即所有选项。
