×
单选题
拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定,是()的防溜措施.
A
A.编组站、区段站
B
B.中间站
C
C.客运站
D
D.货运站
答案解析
正确答案：B
解析：
拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，是（）的防溜措施。
答案:B
解析：这道题考察的是防溜措施在哪种类型的车站中进行。防溜措施是为了防止车辆在停靠时滑移或溜动，确保安全。编组站和区段站一般是车辆编组或区间调车的地点，中间站一般不涉及车辆停靠，所以排除A、C和D。而客运站是车辆停靠的地点，因此在客运站需要拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定，防止车辆溜动。所以选项B是正确答案。
相关知识点：
中间站人力制动机铁鞋
相关题目
单选题
自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,不需要列车调度员发布调度命令,两端车站值班员确认切换即可.( )
单选题
自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,可根据调度命令改按半自动闭塞法行车.( )
单选题
在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时,应停基改电.( )
单选题
在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时,不按列车办理.( )
单选题
轻型车辆仅限昼间封锁施工作业时使用,亦按列车办理.( )
单选题
自动站间闭塞、半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时,不需要停基改电.( )
单选题
自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,应停基改电.( )
单选题
发出挂有由区间返回后部补机的列车时,不需要停基改电.( )
单选题
发出由区间返回的列车,应停基改电.( )
单选题
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车,应停基改电.( )
