A、 现车
B、 重车
C、 车号
D、 到站
答案：A
解析：题目解析 题目要求车号人员按列车编组顺序表核对（现车）和货运票据，无误后与机车乘务员办理交接。选项A中的"现车"指的是实际运行中的列车，因此选择A作为答案。
A、 现车
B、 重车
C、 车号
D、 到站
答案：A
解析：题目解析 题目要求车号人员按列车编组顺序表核对（现车）和货运票据，无误后与机车乘务员办理交接。选项A中的"现车"指的是实际运行中的列车，因此选择A作为答案。
A. 眼看:看准应操纵的按钮
B. 手指:中指、食指并拢成”剑指”,指向应确认的按钮(计算机联锁为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮)
C. 口呼:规定用语,吐字清楚
D. 口呼:为口呼接发列车的股道
解析：题目解析 该题考查对于“眼看、手指、口呼”制度的理解。选项A指出了“眼看”的含义，即要看准应操纵的按钮；选项B指出了“手指”的含义，即要用中指和食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮；选项C指出了“口呼”的含义，即要使用规定用语，吐字清楚。因此，选项ABC都是对“眼看、手指、口呼”制度的正确表述。
A. 进路
B. 发车
C. 发车线路
D. 调车
解析：的答案是A：进路。 解析：当出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。进路表示器用于指示列车驶向的运行方向，帮助司机确认进路方向。
A. 车站值班员
B. 邻站
C. 司机、运转车长或车辆乘务员
D. 列调
解析：发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知()采取停车措施。[321030101] A. 车站值班员 B. 邻站 C. 司机、运转车长或车辆乘务员 D. 列调 答案: C 解析: 当发现客车车体下沉、倾斜或车辆剧烈震动等危及行车安全的情况时，车站应立即使用无线调度电话通知司机、运转车长或车辆乘务员采取停车措施。这是因为司机、运转车长或车辆乘务员是直接负责驾驶和运行车辆的人员，他们有权力采取必要的措施确保行车安全。
A. A.重大
B. B.较大
C. C.一般A类
D. D.一般B类
解析： 题目描述了某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，导致单线铁路行车中断10小时30分钟。根据中国铁路部门的分类标准，该事故属于"铁路交通较大事故"。因此，选项B是正确答案。
A. 安装
B. 摘接
C. 安装与摘解
D. 安装与摘接
解析：题目解析 题目要求填写在旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由谁负责。选项中的A是安装，B是摘接，C是安装与摘解，D是安装与摘接。根据题目要求，安装与摘解都是由车辆部门负责，因此答案选项C是正确的。
A. 正线上
B. 到发线上
C. 调车线上
D. 梯线上
解析：道岔编号时，位于梯线上的道岔应该连续编号。答案选项D。在铁路线路中，道岔的编号通常是按照其位置和功能进行分类和标识。梯线上的道岔应该按照一定的顺序连续编号，以方便操作和管理。
A. 30min
B. 40min
C. 1h
D. 2h
解析： 题目要求在施工、天窗修实施前，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交给车站值班员(中间站站长、车间主任)，并共同确认行车方式和行车凭证的正确性。根据答案选项，最合理的选择是C. 1小时。这是因为在施工前，确保计划表的正确性需要一定的时间，其中包括交接、查验和核对的过程。
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
D. 2000m
解析：最高运行速度为90km/h的货物列车，其紧急制动距离的限值为（） A.800m B.1100m C.1400m D.2000m 答案:A 答案选择A，800m。这是因为根据道路交通安全法规和相关标准，货物列车在最高运行速度为90km/h时，其紧急制动距离的限制为800米。这个限制是根据列车的速度和制动系统的性能来确定的，以确保列车在紧急情况下能够及时停下，避免发生事故。
A. 路票
B. 出站信号机的进行信号
C. 调度命令
D. 车站值班员命令
解析：挂取区间遗留车列时,列车进入区间的行车凭证为( )。 答案: C. 调度命令 解析: 当列车挂取区间遗留车列时，它进入区间的行车凭证是调度命令。调度命令是由调度员下达给列车的指示，它包含了列车进入区间的具体信息和要求。在这种情况下，挂取区间遗留车列需要经过调度员的安排和指示，所以列车需要凭借调度命令才能进入区间行驶。
A. A.一次货物作业和双重货物作业
B. B.货物作业和中转作业
C. C.无调中转和有调中转
D. D.运用车和非运用车
解析：货车停留时间按作业性质分为（）停留时间。 答案：B 解析：根据选项的描述，货车停留时间按照作业性质可以分为两种，即"货物作业"和"中转作业"。选项B选择了这两种作业性质，所以是正确答案。
