当超长列车尾部停在警冲标外方,如在邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方向需要进行调车作业时,必须派人以( )对列车进行防护.

**解析：** 本题考查的是铁路调车作业中的安全防护规定，具体涉及《铁路技术管理规程》或相关行车组织规则中关于超长列车停留及防护的要求。 1. **场景分析**： * **超长列车尾部停在警冲标外方**：这意味着列车的尾部侵入了邻线的限界或者影响了邻线的行车安全空间。警冲标是防止停在股道上的车辆与邻线行驶的车辆发生侧面冲突的标志，尾部在警冲标外方属于非正常停留状态，存在安全隐患。 * **邻线上未设调车信号机，又无隔开设备**：说明邻线没有自动化的信号保护，也没有物理隔离（如安全线、避难线等）来防止冲突。 * **相对方向需要进行调车作业**：此时邻线有车辆运行，且方向朝向该超长列车尾部，存在碰撞风险。 2. **安全措施推导**： * 在这种高风险情况下，为了确保绝对安全，必须防止邻线的调车车列进入该危险区域或与超长列车尾部发生冲突。 * **减速手信号**（A）仅要求降低速度，不能保证不发生冲突，不足以应对此类严重隐患。 * **引导手信号**（B）和**引导信号**（C）通常用于接车进站时信号机故障等特定情况，目的是允许列车以低速进入站内，并不适用于调车作业中的现场防护，且不能起到强制停止的作用。 * **停车手信号**（D）：要求对方立即停车。由于存在侧面冲突或追尾的巨大风险，且无其他设备保障，唯一的安全措施就是派人显示停车手信号，强制邻线调车作业停止，直到确认安全或消除隐患。 3. **结论**： 根据铁路行车安全规定，当超长列车尾部停在警冲标外方，且邻线无信号机及隔开设备进行防护时，若需进行相对方向的调车作业，必须派人显示**停车手信号**进行防护，以确保作业安全。 故正确答案为 **D**。