当进路办好以后,如列车未进入接近区段时,按下( )按钮和进路始端按钮,信号机即行关闭,进路即可取消。

解析：题目解析：该题考察信号机的防护方面。根据铁路信号系统的工作原理，信号机主要对列车行进的内方进行防护，即防止列车进入信号机所在区段的内方。因此，答案选A，内方。

解析：成组甩挂的部分改编中转列车，未按规定选分车组时，违反（）规定 A.《技轨》 B.《行规》 C.列车编组计划 D.列车运行图 答案:C 题目解析：正确答案是C. 列车编组计划。 成组甩挂是指在列车运行过程中，根据旅客流量的变化，将列车车厢进行增减的操作。在这个过程中，车站值班员需要按照列车编组计划进行选分车组，即按照规定的方案选择车厢进行编组操作。如果未按规定选分车组，则违反了列车编组计划的规定。

解析：在设有出站（进路）信号机的线路中，列车进站后，不能越过出站信号机的部位是列车头部（A）。这是因为出站信号机用于控制列车离开车站进入线路的进路，为了确保安全，列车头部不能越过出站信号机。

解析： 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》，以下哪些选项属于安全生产管理上的缺陷。根据给出的选项，答案ABCDE是正确的选择。 A. 不发放劳防用品：未按要求向员工发放劳动防护用品，违反了安全生产管理的要求。 B. 组织机构不合理：单位的组织机构设置不合理，可能导致安全生产管理上的缺陷。 C. 管理制度欠缺：缺乏完善的管理制度，无法有效地管理和监督安全生产。 D. 人员安排不合理：对人员的安排不当，可能导致人员在安全生产中的不当行为或错误操作。 E. 人员培训不够：员工没有接受到足够的安全培训，缺乏必要的安全知识和技能。 根据《上海市安全生产条例》的规定，以上五个选项都属于安全生产管理上的缺陷，因此答案ABCDE是正确的选择。

解析：题目解析 根据题目中给出的数据，我们可以使用以下公式计算货物列车到发线利用率： 利用率 = (总时间 - 固定时间) / (m到发 * τ空) 其中， 总时间 (T总) = 3804 min， 固定时间 (∑t固) = 368 min， 到发列车数 (m到发) = 6， 空闲时间比例 (τ空) = 0.15。 将数据代入公式，计算如下： 利用率 = (3804 - 368) / (6 * 0.15) ≈ 0.49 因此，该站货物列车到发线利用率为 0.49，所以答案选项 B。

解析：根据题目描述，列尾装置由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成，这符合实际情况，所以答案为A，即正确。

解析：题目解析：车站使用故障按钮人工复原闭塞时，不需要向机车乘务员发布调度命令。故障按钮用于修复闭塞系统的故障，而机车乘务员只需按照正常的调度命令行驶列车即可。因此，题目中的说法是错误的，答案选项 B 是正确的。

解析：题目解析：题目描述了小车不按列车办理，白天使用时可以跟随列车后面推行，但不得影响列车的正常运行。根据描述，小车可以跟随列车后面推行，且不得影响列车正常运行，因此答案应为正确，即选项 A。

解析：军用危险货物“140”产品具有易燃易爆性质，应使用自备专用车辆运输，由托运人负责警卫，并自带消防器材。选择答案A是因为“140”产品是易燃易爆物品，为了确保安全运输，必须使用自备专用车辆，并由托运人负责警卫，同时携带必要的消防器材。

解析：挂有列尾装置的列车，自动制动机的简略试验由司机负责。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，挂有列尾装置的列车是指列车后部有装置用于监测并控制列车的制动。在这种情况下，自动制动机的简略试验由司机负责是合理的。司机在进行列车操作之前，需要确保自动制动机的正常运行，因此负责进行简略试验是司机的职责。