车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应有（）确定

解析：

解析：题目解析：这道题考察的是车站值班员在发生暴力砍人事件时的应对措施。根据题目中的描述，工作人员应该在保证自身安全的前提下，利用防暴器具组织乘客疏散，并视情况堵截和反击。必要时，还可以鼓励乘客利用各种设施工具反击。这符合保护乘客安全和制止暴力行为的原则，因此选择答案A，即正确。

解析：GB/17178.9规定，防溜器具符号＄表示使用防溜紧固器。选择答案D是因为在规定中，符号＄用来表示使用防溜紧固器，这是一种防止车辆滑动的安全装置，用于确保车辆在停靠时不会发生滑动。

解析：

解析：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求()。[321010205] A. 制动停车 B. 制动减速 C. 停车 D. 紧急停车 答案:D 答案解析：根据铁路交通安全规程的规定，当遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光时，要求进行紧急停车。选项D中的紧急停车符合规程要求，因此是正确答案。

解析：题目解析：这道题考察的是关于摘挂列车的处理方式。根据题目描述，摘挂列车是临时甩下的，并由调度机车送往邻站进行装卸，摘车站不统计其停留时间。因此，摘车站不计算这些车辆的停留时间，即摘挂列车不会影响摘车站的停留时间统计。因此，答案是B，错误。

解析：车站执行车机联控时，下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是（）。 A.接发超限列车 B.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车 C.通过的货物列车变更到发线通过 D.正常接车 答案解析：题目询问在车站执行车机联控时，何种情况下车站值班员应首先呼叫司机。选项B中描述了旅客列车由正线变更为到发线接车的情况，这种情况下需要与司机进行沟通和调整。其他选项描述的情况并没有明确要求呼叫司机。因此，选项B是正确答案。

解析：题目要求在车站和货运人员完成线路检查后才能组织接发车。答案选择A，即正确，因为根据题目的描述，车站值班员得到了车站和货运人员线路检查完毕的报告后才能组织接发车。

解析：施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持（一站一区间）间隔。 答案选项 A.一站一区间 解析：在铁路施工作业中，为确保施工安全，施工列车作业区域与相邻的施工区域之间应至少保持一个车站一个区间的间隔。这意味着在施工列车通过相邻的施工区域时，至少要隔离一个完整的车站的距离，以确保施工区域之间有足够的安全距离。

解析：发生30人以上死亡，或中毒（重伤）100人以上为（ ）。 A.重大突发环境事件 B.特大突发环境事件 C.较大突发环境事件 D.2突发环境事件 答案:B 解析：答案选择B，即特大突发环境事件。根据题目描述，当发生30人以上死亡或中毒（重伤）100人以上时，被视为特大突发环境事件。这个选项符合了给定的死亡和伤害人数的标准。