车站接发列车时，由于车“抢钩”，伟及时开放进站信号，造成进站列车机外候车，属于铁路交通一般（）事故

解析：列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（ ）。 A.200m B.400m C.800m D.1000m 答案:C 解析：在列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m。这个安装距离的要求是为了给列车提供足够的反应时间，确保列车能够适时减速或停车，以便安全通过主体信号机。

解析：题目中提到动车组、电力机车供电系统发生故障不能向列车供电时，司机应通知列车长、随车机械师采取措施保证车厢内空气流通。若无法维持运行，司机应尽快采取行动。在这种情况下，司机应请求救援以获取进一步的支援和解决问题的措施。所以答案选A.请求救援。

解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：B（错误） 解析：在列车在区间停车后，司机与车站值班员（列车调度员）之间需要加强联系。然而，这道题的答案是错误的。正确做法是待车站值班员准许后才推行至后方站。

解析：题目解析 答案：D.调车表示器 解析：在作业繁忙的调车场上，由于地形和地物的遮挡，调车机车司机可能无法清楚地看到调车指挥人员的手信号。为了解决这个问题，需要在适当的位置设置调车表示器，以向机车司机传达指令。调车表示器通常采用可见光信号或者灯光信号来指示调车方向和操作要求，帮助机车司机进行调车作业。

解析：题目解析：确认分路不良区段空闲意味着确认该区段没有机车车辆占用。答案选项A（正确）是正确的，因为在进行列车运行之前，必须确认分路不良区段是否空闲，以确保安全通行。

解析：题目解析 在列车运行速度不超过120 km/h的区段中，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m。这是为了给列车提供足够的预告距离，以便在接近主体信号机时进行相应的减速和停车准备。因此，选项B中的800m是正确的答案。

解析：根据题目描述，当整条进路排好后，出现一条白光带，表示进路锁闭。进路锁闭是指在确保进路安全的情况下，通过信号系统或其他设备将进路锁定，防止任何道岔进行切换操作。白光带是进路锁闭的一种指示方式，告知值班员该进路已经锁闭，不允许进行道岔的切换。因此，选项A“进路锁闭”是正确答案。

解析：根据题目中的条件，切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为两站两区间。选项D表示两站两区间，符合要求。因此，答案选D。

解析：题目解析：双线区间内有起重机工作时，对开入其邻线的列车，应发给调度命令。答案选择A，即正确。这是因为在双线区间内有起重机工作时，为确保安全，需要向开入邻线的列车发出调度命令，以协调列车运行和起重机操作，避免发生碰撞或其他事故。

解析：题目要求选出负有事故次要责任且承担事故直接经济损失费用的比例。选项中，B选项为0.3，表示事故次要责任的承担比例为30%。其他选项的比例均不符合题目要求，因此答案选B。