封锁、开通区间的调度命令无需传达给司机。

解析：时钟系统由（）构成 答案: ABC 解析： 时钟系统是指用于标定和同步各个设备的时间的系统。这个系统由多个部分组成。在给定的选项中，A选项表示一级母钟，B选项表示二级母钟，C选项表示子钟。一级母钟是最精确的时钟，它负责向其他时钟提供准确的时间信号。二级母钟是次级的时钟，它从一级母钟接收时间信号，并传递给其他设备。子钟是最基本的时钟单元，通常放置在各个设备中，接收来自二级母钟的时间信号。因此，时钟系统由一级母钟、二级母钟和子钟构成，所以答案是ABC。

解析：题目解析 选项A（单线）表示只有一条正线，而题目中明确指出有两条正线，因此选项A是错误的。选项C（两线）和选项D（多线）都可以表示有多条线路，但题目中提到上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行，这意味着存在两条正线，分别供上行和下行列车使用，因此选项C和选项D都不准确。只有选项B（双线）符合题目的描述，因为双线指的是区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。

解析：的答案是B，即错误。根据《上海市安全生产条例》中的规定，生产经营单位发生生产安全事故后，应当立即采取应急措施，并在事故发生后的1小时内向安全生产监管部门和专项监管部门报告。因此，正确的说法是在1小时内报告，而不是24小时内。

解析：中21t普通货车在重车位时，铁闸瓦换算闸瓦压力，自动制钉机（主管压力500pa）为180kn，人力制动机为40kh A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题目是在讨论中21t普通货车在重车位时铁闸瓦换算闸瓦压力的问题。题目中给出了自动制钉机（主管压力500pa）为180kn，人力制动机为40kh。根据常识，铁闸瓦换算闸瓦压力应该是由主管压力决定的，而自动制钉机的主管压力为500pa，因此答案A“正确”是符合条件的选项。

解析： 选项A：根据题目中的描述，在ATS/LCW集成工作站上可以排列进路时，司机可以凭借地面信号和车站指令进行动车。 选项B：当无法在ATS/LCW集成工作站上排列进路时，但道岔可以在该工作站上进行操作时，办理站可以确认进路上所有道岔的位置，并进行电子锁定。确认无误后，司机可以凭借地面信号和车站指令进行动车。 选项C：与选项B的描述相同，只是还添加了向司机发出道岔开通信号的要求。 选项D：当只能人工现场准备进路时，车站人员可以办理进路并钩锁道岔。确认所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号。 综上所述，根据题目中的描述，选项A、C和D都是“比照调车方式办理”行车的正确规定，因此答案为ACD。

解析：甲站已开放28006次4道出站信号并通知助理值班员发车后，因故须关闭4道出站信号机时，正确的做法是通知助理值班员和司机，并确认列车尚未启动。这样可以确保助理值班员和司机都知道出站信号机已关闭，并且可以避免列车启动后再关闭信号机造成的混乱和危险。

解析：题目解析 根据题目所述，不具有向其他控制器传递信息功能的火灾报警控制器是独立型火灾报警控制器。选项A. 独立型表示该类型的控制器不与其他控制器进行信息传递，而其他选项B. 区域型、C. 集中型和D. 集中区域兼容型都具有一定的信息传递功能，因此不符合题目要求。

解析：在车站检修行车设备，影响其使用时，事先须在《行车设备施工登记簿》内登记，并经车站值班员签认。答案选A。在车站进行行车设备的检修和维护时，为了记录和管理工作，需要在《行车设备施工登记簿》中登记相关信息，并由车站值班员签认。这样可以确保工作的追踪和责任的明确。

解析：遇雷雨天气，严禁在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗。答案选择D，接触网下，是因为接触网是电气化铁路供电系统的一部分，运行时会有高压电流通过，而金属杆具有导电性质，容易引发触电事故。因此，在雷雨天气中应当避免在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗，以确保人员安全。

解析：的答案是D。根据题目中的描述，利用发车表示器发车时，列车出发后，出站信号机会关闭。根据常规操作，发车表示器在列车出发后不需要继续亮灯，因此选项D，即不着灯，是正确答案。