A、 平行和非平行运行图
B、 成对和不成对运行图
C、 单线和双线运行图
D、 连发和追踪运行图
答案:C
解析:题目解析 题目要求按区间正线的数目划分列车运行图。选项A和B都没有提到区间正线数目的分类,而选项C表示按单线和双线的运行图进行划分,符合题目要求。因此,选项C是正确答案。
A、 平行和非平行运行图
B、 成对和不成对运行图
C、 单线和双线运行图
D、 连发和追踪运行图
答案:C
解析:题目解析 题目要求按区间正线的数目划分列车运行图。选项A和B都没有提到区间正线数目的分类,而选项C表示按单线和双线的运行图进行划分,符合题目要求。因此,选项C是正确答案。
A. 卸空车
B. 增加卸空车
C. 卸车数
D. 集装箱
解析:统计分析车站运输指标时,整装零担车在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车,按(增加卸空车)计算。 答案解析:选项B(增加卸空车)是正确答案。当整装零担车在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半时,需要增加卸空车的数量来处理这些超载货物。通过增加卸空车,可以有效地减轻车辆的负荷,保证货物的顺利卸载和运输过程。
A. A.4800mm
B. B.5000mm
C. C.5300mm
D. D.5500mm
解析:的答案是D,即5500mm。客货共线铁路上,铺设列检小车轨道的两到发线之间需要保持一定的最小距离,以确保列车运行的安全性。根据题目描述,线间最小距离的规定是5500mm。
解析:的答案是A.正确。这道题考察的是在不良天气或位于大风地区的车站应增加防溜措施的情况。根据题目描述,在遇到暴风雨雪等不良天气或位于大风地区的车站,根据实际情况应增加防溜措施。这是为了确保车站的安全,防止发生滑倒等意外事故。因此,答案是正确的。
解析:题目解析 这道题目的答案是B,即错误。解析如下:题目中提到了动车组列车在自动闭塞区间,当机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km/h。然而,这是错误的,因为在这种情况下,列车应该停车,并采取适当的措施修复故障或者确保安全。所以答案为错误。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题要求填写调车作业通知单时,如果线路的临时限速值低于规定的调车作业速度,应该在通知单的记事栏内划线,并注明限制速度值。答案是A,即正确。这是因为在实际操作中,如果线路的临时限速值低于规定的调车作业速度,调车作业必须按照限速值进行,所以需要在调车作业通知单中做出相应的记录。
A. 负责本单位相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣贯工作
B. 负责转辙设备故障时,根据手摇柄及手扳装置操作要求,做好手摇或手扳道岔相关工作
C. 负责本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况考核
D. 负责道岔无法手摇到位时的应急处置管理规定的编制及具体执行
E. 负责转辙设备故障且无法手摇时,做好手扳装置的使用申请,应急手扳装置的安装
解析:根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,运营公司在手摇道岔作业时具体的职责应包括:负责相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣传工作(选项A),负责根据手摇柄及手扳装置操作要求,在转辙设备故障时进行手摇或手扳道岔相关工作(选项B),以及负责对本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况进行考核(选项C)。因此,答案为ABC。
A. 挂有须由区间内返回后部补机的
B. 旅客
C. 军用
D. 行邮
解析:题目中提到一切电话中断时,禁止发出挂有须由区间内返回后部补机的列车。答案选择A,即挂有须由区间内返回后部补机的列车。这是因为电话中断时,无法进行及时的通讯,因此禁止发出需要在区间内返回后部补机的列车,以确保安全。
A. 50001
B. 51001
C. 52001
D. 53001
解析:()为小运转单机。 A.50001 B.51001 C.52001 D.53001 答案:C 题目解析:根据题目描述,我们需要选择一个代表小运转单机的选项。在给出的选项中,C.52001 是唯一以 52 开头的选项,因此它是小运转单机的代表。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:非正常接发列车必须使用"非正常接发列车程序控制表"。答案为A(正确)。这是因为非正常接发列车需要遵循特定的程序和控制表,以确保在非正常情况下进行安全和有效的列车接发操作。这种程序的使用可以提供指导和规范,以防止潜在的问题和风险。