A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 使用人字型复轨器复轨时，两只复轨器不必须安放在同一根枕木上，因此答案是B.错误。复轨器可以根据需要前后错开安放在相邻的枕木上，以便正确进行复轨操作。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 使用人字型复轨器复轨时，两只复轨器不必须安放在同一根枕木上，因此答案是B.错误。复轨器可以根据需要前后错开安放在相邻的枕木上，以便正确进行复轨操作。
解析：
A. A.20%
B. B.30%
C. C.40%
D. D.50%
解析：负有事故次要责任的，承担事故直接经济损失费用的（）以下。 答案：B 解析：题目要求负有事故次要责任的人承担事故直接经济损失费用的多少以下。选项B表示30%以下，意味着当一个人负有事故次要责任时，他需要承担30%以下的直接经济损失费用。其他选项都表示较高的比例，不符合题目的要求。
A. 40ｍ
B. 30ｍ
C. 20ｍ
D. 10ｍ
解析：计算牵出线容车数时，按其有效长减去机车长度和（10m）安全距离后，除以11m或14.3m。 答案：D 解析：题目要求计算牵出线的容车数，计算公式为：有效长度减去机车长度和安全距离，然后除以车辆换算长度11m或14.3m。根据题目选项，我们选择D选项，即10m作为计算公式中的减数。
A. 前部
B. 后部
C. 前部或后部
D. 中部
解析：题目解析：在军用列车编组时，客车和代客车可以挂在军用列车的前部或后部。选项C"前部或后部"是正确的答案，因为客车和代客车可以根据具体情况挂在列车的前部或后部。
A. 红单线
B. 蓝单线
C. 黑单线
D. 红色断线
解析：“点到点”快速货物列车列车运行线表示方法是（）。 A.红单线 B.蓝单线 C.黑单线 D.红色断线 答案:B 解析：“点到点”快速货物列车的列车运行线表示方法通常使用蓝单线。蓝单线是专门用于标识快速货物列车行驶的轨道线路，有助于将其与其他类型的列车进行区分。因此，答案选项B。
A. 正确
B. 错误
解析：在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。 答案: B (错误) 解析: 在无联锁的线路上，对向道岔和邻线上的顺向道岔不需要加锁。因为无联锁系统无法提供自动锁闭的功能，所以在这种情况下，列车运行人员需要通过其他方式来确保道岔的位置正确。
A. G
B. B
C. X
D. K
解析：题目要求选择罐车的车种编码。根据选项中的不同编码进行判断。根据我对中国铁路车种编码的了解，G代表罐车，B代表动车组，X代表特种车，而K代表货车。因此，选项A的G是罐车的车种编码，是正确答案。
解析：
A. 不同时到达
B. 会车
C. 连发
D. 追踪列车
解析：追踪运行的两列车之间的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。答案选择D。追踪运行是一种列车运行方式，其中后续列车会以一定的时间间隔跟随前方列车行驶，以保持一定的安全距离。追踪列车间隔时间指的是相邻两列追踪运行的列车之间的时间间隔，即后一列车出发时与前一列车到达之间的时间差。因此，选项D中的"追踪列车"最符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B.错误。 解析：涉外施工是指与车站、线路、设备等外部工作环境有关的施工活动。在进行涉外施工时，应该按照规定进行施工天窗管理，即在特定的时间段内进行工作，以减少对正常运营的影响。因此，选项B是错误的，涉外施工是可以纳入施工天窗管理的。
