单击、动车、重型轨道车及无运转车长值的列车，准许车站使用列车无线调度通信设备发车。

解析：题目解析： 这道题目考察的是线路两旁堆放货物时与钢轨的距离限制。根据题目描述，堆放货物与钢轨头部外侧的距离应该不小于指定数值。正确的答案应该是一个不小于指定数值的选项。根据题目给出的选项，C.1.5 m 是唯一一个不小于指定数值的选项，因此答案选C。

解析：题目解析：在双线自动闭塞区间，进站信号机前方通常不需要设置预告标。预告标通常用于提前告知驾驶员即将到来的信号机或其他重要信息。因此，答案为B，即错误。

解析：题目解析 这道题涉及到调移超限车时超限车与邻线车辆之间的安全距离要求。选项A和B给出了较小的距离，而选项C给出了350mm的距离，选项D给出了500mm的距离。在实际情况下，为了确保超限车与邻线车辆之间有足够的安全距离，避免潜在的碰撞或危险情况，距离应该不小于350mm。因此，选项C是正确答案。

解析：题目解析 我国铁路等级划分为( )。 A. Ⅰ级 B. Ⅱ级 C. Ⅲ级 D. Ⅳ级 答案:ABCD 这道题目要求选择我国铁路的等级划分。根据题目提供的选项 A、B、C、D，我们可以看到每个选项都代表一个等级。根据题目的要求，我们需要选择所有适用的选项，即选择所有等级。因此，正确答案为选项ABCD。

解析：题目解析：行邮行包列车属于二类。根据中国铁路的运输性质分类标准，行邮行包列车属于二类列车，一类列车是指普通旅客列车，三类列车是指旅游观光列车，四类列车是指货物列车。

解析：题目要求指出调车作业的单一指挥者是谁。在选项中，只有调车长（D）具备这个职责，因为调车长是负责指挥和协调调车作业的高级职位。

解析：题目解析 答案选择A，即列检人员。根据题目描述，站内有列检作业的列车，列尾主机风管与车辆软管的连结由列检人员负责。而无列检作业的列车，则由车站列尾作业人员负责。因此，在有列检作业的情况下，列检人员负责连结。

解析：的答案是BC。题目要求禁止编入列车的机车车辆是指发生火灾、爆炸、特别重大、重大、较大事故或自然灾害中损坏未经检查确认的车辆。选项B脱轨和选项C冲突都属于事故或灾害情况，因此禁止编入列车。其他选项挤道岔和冒进信号与题目要求不符，所以不是正确答案。

解析：题目提到在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应该将进路上哪些道岔及邻线上的防护道岔加锁。由于没有联锁系统，为了确保安全，需要将与进路和邻线相关的对向的道岔加锁，防止其他列车干扰。所以正确答案是选项B. 有关对向。

解析：题目中提到在推送车辆前、连续连挂车组间距超过一定数量时，需要试拉保证所带车辆全部拉动，而不是以顿钩的办法代替试拉。正确答案是B.10，意味着连续连挂车组的间距超过10辆时需要进行试拉。