（）的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

解析：较大事故应同时满足选项B、C和D，即造成3人以上10人以下死亡、造成10人以上50人以下重伤、造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。选项A只涵盖了重伤人数，没有满足死亡和经济损失的条件，因此选项BCD是正确的答案。

解析：题目解析 答案：A 解析：临时变更行车闭塞法是指临时更改列车运行时的闭塞方式，例如从绝对闭塞改为相对闭塞。这样的临时变更需要经过列车调度员发布命令。因为闭塞方式的变更涉及到列车之间的安全间隔和通信，所以需要有专门的人员来发布命令，确保列车运行的安全性。

解析：的答案是B. 显示停车信号。根据题目描述，进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位。这意味着这些信号机在正常情况下应该显示停车信号，以确保列车在适当的位置停车。因此，选项B是正确答案。

解析：题目解析：这道题目说的是行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。根据铁路运行的常规规定，行车基本闭塞法只包括自动闭塞一种方式，没有半自动闭塞的方式。因此，答案选B，错误。

解析：利用号码制统计停留时间，只统计当日到发车辆的停留时间。答案：B 解析：这道题的答案是B，即错误。利用号码制统计停留时间时，应该统计所有到发车辆的停留时间，而不仅仅限于当日。这是为了确保准确记录车辆的停留情况，为运营管理提供全面的数据支持。因此，只统计当日到发车辆的停留时间是不正确的。

解析：道岔的辙叉号数愈大，列车的侧向过岔速度愈( )。 A. 高 B. 低 C. 无变化 D. 不确定 答案: A 解析：题目中提到道岔的辙叉号数与列车的侧向过岔速度之间的关系。辙叉号数是指道岔的编号，用来表示道岔的类型和尺寸。辙叉号数愈大，说明道岔的尺寸愈大。而道岔尺寸的增大会导致列车在过岔时的侧向位移增加，从而侧向过岔速度增加。因此，选项A的高是最符合题目要求的选择。

解析：的答案是B，《行车设备检查登记簿》。当车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，他们应立即通知设备管理单位相关人员，并在行车设备检查登记簿内登记。这本登记簿用于记录行车设备的故障情况和维修记录，以便进行及时的设备检修和维护。

解析：技术站编制班计划时，15:00(03:00)全站及分场别的现在车情况由( )提供。 答案：C. 助理调度员 解析：在技术站编制班计划时，助理调度员负责提供全站及分场的现有车辆情况。助理调度员是车站调度员的助手，他们协助车站调度员进行车辆调度和运行安排。在编制班计划时，需要了解全站和分场的现有车辆情况，这些信息由助理调度员提供。助理调度员负责搜集并整理车辆相关的数据，以确保计划的准确性和可行性。

解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：运送轨排的路用列车，运行速度不得超过50km/h，装载轨排达到6层时，运行速度不得超过40km/h。 答案：B 解析：正确答案是B，即错误。题目陈述中的运行规则是错误的。通常情况下，路用列车运送轨排时有一定的限制，但具体的规定可能会因地区、车辆类型或公司政策而异。然而，这道题目中的速度限制是错误的，没有普遍适用的标准规定路用列车运送轨排时必须保持特定的速度。速度限制通常会根据运输的轨排数量、车辆状态以及线路条件等因素来确定。

解析：题目解析：本题考察员工首次发生涉及安全及职业道德底线行为，且造成重大社会影响或严重影响企业形象事件后果的处分。根据题目描述，对于这样的情况，视情节可予以记大过、撤职、留用察看处分，因此选择正确（A）作为答案。