（）的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

解析：题目描述了一种装运超高货物的车辆，需要利用车辆底架中部的一个较大的矩形空间。根据选项，只有落下孔车（B）才能符合这个描述，因为落下孔车底部有一个可以打开的孔，可以容纳超高货物。

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解析：影响特快旅客列车的施工,必须纳入月度施工方案。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。施工对特快旅客列车的影响需要提前进行规划和协调，以确保列车正常运行和旅客安全。因此，施工必须纳入月度施工方案，这样可以提前预留时间和资源，并与列车运行计划相配合。

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解析：牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成（）不产生制动作用。 A.A.被关闭截断塞门的车及其以后的车辆 B.B.被关闭截断塞门的车以前的车辆 C.C.全部车辆 D.D.被关闭截断塞门的那辆车 答案: D 解析：根据题目描述，当牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭时，当列车施行制动时，只有被关闭截断塞门的那辆车不会产生制动作用，其他车辆仍然会产生制动作用。因此，答案为被关闭截断塞门的那辆车。

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解析：题目解析：半自动闭塞区段的货物列车尾部必须要挂上列尾装置。由于这种区段采用的是半自动闭塞系统，尾部装置有助于确保列车的安全和防止事故发生。因此，选项 A 正确。 总结：这三道题的正确答案都是选项 A，因为它们都符合相关规定和安全要求。

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解析：对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用（调度命令无线传送系统）或按规定使用语音记录装置良好的（列车无线调度通信设备）向司机发布。答案选CD。 题目中提到了列车调度员向司机发布调度命令的工具或设备，根据选项进行分析： 选项C：调度命令无线传送系统，表示列车调度员可以使用无线传送系统向司机发布调度命令。 选项D：列车无线调度通信设备，表示列车调度员可以使用列车上配备的无线调度通信设备向司机发布调度命令。 综合考虑，列车调度员可以使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布调度命令，因此选项CD都是正确的，是向司机发布调度命令的可选方式。

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解析：跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（） mm。 A.350 B.300 C.450 D.500 答案:D 解析：这道题是关于跨越电气化铁路的建筑物与带电部分之间的安全距离的问题。选项中，最小距离为500 mm，意味着建筑物必须与带电部分保持至少500 mm的距离。选项D是唯一满足这个条件的答案，因此选D。

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解析：题目要求施工人员在进行信号控制权移交时使用哪种账号。根据规定，不宜使用OCC调度员或车站值班员账号，而应使用单独的测试账号。因此，选项C（单独的测试账号）是正确答案。

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解析：答案B（错误） 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，动车施工注销前应先发布施工作业区域封锁解除的调度命令。因此，这个规定是正确的，选项B错误。

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解析：动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。答案为D。 解析：题目要求哪种列车应安装列尾装置。选择答案D，即动车组以外的列车。动车组通常具有多个动力车和拖车单元，并且可以实现双向运行，因此不需要安装列尾装置。而其他类型的旅客列车，如普速列车和快速列车，由于通常只有一个牵引车，需要安装列尾装置来保证列车的安全性。

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解析：列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向两端站报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点。答案选择D，即"两端站"。这是因为在列车行驶过程中，司机应该向车站报告任何碰撞异物事件，而两端站是列车运行的起点和终点，通常具有更完善的设备和人员来处理这种情况。

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