()的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道,不准分段排列调车进路.

点外计划由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记.车站值班员不正确作业项目与计划使用进行审核,仅审核是否有点外计划号、登记内容是否注明“不影响行车”.

当慢行限制速度设于专用铁路走行线路时,车站应于专用铁路机车动车前,通知司机(通知专用铁路工厂站值班员转达)限速要求.

当超长列车尾部停在警冲标志外方,接入相正确方向的列车时,在进站信号外制动距离内进站方向超过6%的下坡道,接车线路无揭开设备,须使列车在站外听车后,在接入站内

单线一切电话中断时,优先发车站为开上行列车的车站.

单线一切电话中断时,优先发车站如无开往区间的列车时,应采用最快的方法,以附近2的通知书通知非优先发车站

单线车站办理列车交会时,自某一方向列车到达或通过车站之时,至该站向原区间发出另已正确向列车之时止的最小间隔时间,成为会车间隔时间

单双线电话闭塞无连锁发车时,车站助理值班员复诵车站值班员通知:“X次x道发车”后,应与扳道员正确道.

单击、动车、重型轨道车及无运转车长值的列车,准许车站使用列车无线调度通信设备发车.

出站方向区间内线路坡度超过6%的下婆婆道,长度为50m,该方向准许跟踪出站调车

出战信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,正确通过列车应预告司机,并显示通缩手信号