()集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定.

这道题考查的是铁路调车作业安全管理中的具体规定，特别是关于“问路式”调车制度的适用范围。 **解析如下：** 1. **概念理解**： * **“问路式”调车**：是指调车作业人员（如调车长、司机）在进行每一钩调车作业前，必须向车站值班员或信号员请求进路，确认进路准备妥当、信号开放正确后，方可进行作业的一种安全控制措施其核心目的是通过加强联控，防止误入异线、挤岔或冲突事故。 * **集中联锁车站**：指采用电气集中联锁或计算机联锁设备的车站，道岔和信号机由控制台集中操纵。 2. **规章依据**： 根据《铁路调车作业》及相关安全管理规定（如《铁路技术管理规程》配套的作业标准或各铁路局集团的细化规定），为了强化非繁忙车站或设备相对简单车站的调车安全管控，明确要求**三等及其以下集中联锁的车站**，每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。 * 一等、二等车站通常业务量大、作业复杂，且有更完善的自动化监控系统和专职调度指挥体系，其作业模式可能有更高级别的集中指挥流程，但并不意味着不需要联控，而是“问路式”这一特定强制性表述主要针对的是管理力量相对薄弱、易发生疏忽的三等及以下车站，以确保每一钩作业都有明确的确认环节。 3. **选项分析**： * A、B 选项：一等和二等车站等级较高，虽然也强调安全联控，但该特定条款主要约束的是等级较低的车站。 * C 选项：二等及其以下范围过大，不符合规章中对“三等及其以下”的精准界定。 * D 选项：**三等及其以下**符合相关铁路作业标准的规定。这些车站由于人员配置、设备自动化程度或管理层级原因，需要通过强制性的“问路式”程序来弥补潜在的安全漏洞。 因此，正确答案是 **D**。