A、 3km/h
B、 5km/h
C、 10km/h
D、 15km/h
答案:D
解析:题目要求调动装载超限货物的车辆时的最大速度限制。根据选项,只有"D. 15km/h"是一个速度不超过15km/h的选项,因此选项D是正确答案。
A、 3km/h
B、 5km/h
C、 10km/h
D、 15km/h
答案:D
解析:题目要求调动装载超限货物的车辆时的最大速度限制。根据选项,只有"D. 15km/h"是一个速度不超过15km/h的选项,因此选项D是正确答案。
解析:的题目是关于列尾作业员的职责,题目要求判断是否正确。答案选项A,即正确,是正确答案。列尾作业员的职责确实包括列尾主机的安装、摘解以及站车之间的取送和交接工作。
A. 正确
B. 错误
解析:中间站利用列车停车时间进行装卸,装卸完仍随原列车继续运行时,只计算作业次数,不计算停留时间。 答案:A.正确 解析:根据题目描述,在中间站进行装卸作业时,如果装卸完毕后列车继续运行,那么只计算作业次数,而不计算停留时间。因此,题目中的答案选择A,即正确。
A. 1人
B. 2人
C. 3人
D. 4人
解析:题目解析 根据题目描述,铁路交通事故造成死亡的人数是判断事故等级的指标之一。根据选项,B选项2人的死亡人数可以被归类为一般A类事故。因此,选项B是正确的选择。 综上所述,选项C、B、B分别是这三道题的正确答案。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 500m
解析:题目描述列车在区间被迫停车并请求救援时,应该在救援列车开来方向距离列车不小于300m处放置响墩防护。响墩是一种防护装置,其目的是通过发出声音提醒来往列车注意停在区间中的列车。
A. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,车站发车进路上轨道电路故障
B. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车
C. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时
D. 自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时
解析:题目要求不需要停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车的情况有四种:自动站间闭塞、半自动闭塞区间,车站发车进路上轨道电路故障;自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车;自动站间闭塞、半自动闭塞区间,列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时;自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时。因此,选项CD都是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:未按规定办理手续而越出站界调车,按”未办闭塞发出列车”论处。( ) 答案: A (正确) 解析: 根据题目描述,未按规定办理手续而越出站界调车应按照"未办闭塞发出列车"进行处理。这道题的答案选A是因为根据题目描述,这种情况下应该按照"未办闭塞发出列车"进行处理。
A. 停车
B. 直接进站
C. 不停车
D. 停车3分钟
解析:的答案是C,表示不停车。这是因为题目中提到进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,这种信号的含义是准许列车在该信号机前方以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。由于题目中没有提到停车的时间限制,所以选项C的含义最符合,表示准许列车通过但不需要停车。
A. 总公司
B. 铁路局
C. 车务段
D. 直属站
解析:无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的使用、维修及管理办法由( )规定。 答案:B 解析:根据题目描述,无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的使用、维修及管理办法是由铁路局进行规定的。这意味着铁路局制定了相关规定和措施,以确保这些设备的正确使用、维修和管理。
A. 接车
B. 发车
C. 视觉
D. 听觉
解析:铁路信号分为( )信号和( )信号。 A.接车 B.发车 C.视觉 D.听觉 答案:CD 题目解析:这道题目考察了铁路信号的分类。根据题目中的选项,A和B选项是针对铁路列车的行车操作,不是信号类型。C选项表示视觉信号,D选项表示听觉信号。在铁路运行中,视觉信号用于列车驾驶员通过观察信号灯的颜色和形式来获得信息,而听觉信号则是通过发出特定的音响来传递信息。因此,答案选项CD是正确的。
解析: