车站值班员接到列车运行途中接触网弓网故障并停车的报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线首列列车注意运行（范围按司机报告的故障地点前后各（）确定）。

解析：题目解析：冷却法是一种常见的灭火方法，通过降低燃烧物的温度到燃点以下，使燃烧停止。因此，选项A“正确”是正确的答案。

解析：题目描述了向占用线接入列车但未构成一般B类以上事故的情况。在这种情况下，可以判断为一般C类事故。这意味着虽然列车接入了占用线，但没有造成严重后果或重大影响。

解析：题目要求在发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。选项B中的"非专业人员"指的是没有专业培训或资质的人员，因为这种情况涉及到电力和接地的安全问题，应由专业人员来处理。

解析：题目解析 答案：ABCD 该题目是关于列车在何时应进行简略试验的问题。简略试验是指对列车进行必要的检查和测试，以确保列车的安全和正常运行。根据选项分析： A. 更换机车或更换机车乘务组时：在更换机车或乘务组时，需要进行简略试验，以确认新的机车或乘务组是否正常运行。 B. 无列检作业的始发列车发车前：在没有列检作业的情况下，即没有其他维护和检修工作需要进行的情况下，始发列车在发车前应进行简略试验。 C. 列车软管有分离情况时：当列车的软管发生分离情况时，需要进行简略试验，以确保软管连接正常，避免出现安全问题。 D. 列车停留超过20分钟时：当列车停留超过20分钟时，应进行简略试验，以确保列车在停留期间没有发生故障或其他问题。 综上所述，选项ABCD都是列车进行简略试验的合适时机，因此答案为ABCD。

解析： 题目：为了便于行车指挥和行车安全，车站的联锁设备应和区间的（）相结合。 答案：C. 闭塞设备 解析：联锁设备是一种列车运行控制设备，用于确保车站的信号、道岔等设备按照特定条件和顺序进行操作，以保证行车安全。在车站的联锁设备中，应该结合区间的闭塞设备，因为闭塞设备用于区间的列车运行控制，确保车辆之间的间隔和安全距离，与车站的联锁设备相结合能够更好地实现行车指挥和保障行车安全。

解析： 题目描述了调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成重伤2人，死亡1人。根据中国铁路部门的分类标准，该事故属于"铁路交通一般B类事故"。因此，选项B是正确答案。 总结： 这三道题目都涉及到铁路交通事故的分类。根据中国铁路部门的分类标准，事故分为"路外伤亡"、"铁路交通较大"、"铁路交通一般A类"和"铁路交通一般B类"等几个等级。根据事故的具体情况，可以判断事故属于哪个等级，从而选择正确的答案。

解析：题目解析：根据题目描述，快速旅客列车原则上不准挂货车，但在特殊情况下，可以经铁路局或铁道部准许，在列车后部加挂货车。根据这个情况，题目问的是在特殊情况下，在列车后部加挂的货车数量应该不超过多少辆。根据题目的描述，答案是A. 2辆。选A的原因是因为题目明确指出加挂的货车数量不得超过2辆。

解析：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂时除外。答案是AD。解析：根据题目的描述，接发旅客列车时，如果与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，那么就不准向能进入接发列车进路的方向调车。摘挂是指将车辆从列车上卸下或挂接上的操作，停留线路是指临时停放列车的线路。根据题目要求，在没有隔开设备或脱轨器的线路上，不允许进行向能进入接发列车进路的方向的调车，但是在停留线路内进行摘挂操作时除外。因此，正确答案是AD。

解析：题目要求两个路用列车在进入区间后停车，相互之间的距离不得少于多少公里。选项B.2公里符合要求，因为两个停车列车之间至少需要有2公里的距离，以确保安全。其他选项A.1公里、C.3公里和D.7公里的距离都不满足要求。因此，答案选项B是正确的。

解析：答案为A（正确）。 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当运营调度员通知时，就近车站应派专人登乘切除ATP列车的司机室进行跟车监护。因此，选项A是正确的。